Slepá výmena regulátora okna a zostavy motora nemusí vyriešiť problém zákazníka.
Výmena ovládača okna a motora je jednoduchá. Diagnostika systému však môže byť pri vozidlách novších modelov náročná. Predtým, ako si objednáte diely a odstránite panel dverí, je preto potrebné porozumieť novým technológiám a diagnostickým stratégiám.
Po prvé,Spínač okna nie je priamo pripojený k oknu. Spínač je len vstupom do počítačového modulu, ktorý ovláda okno.
DruhýVšetky moderné systémy elektricky ovládaných okien od modelového roku 2011 majú technológiu automatického spätného chodu alebo ochranu pred privretím. Mnoho výrobcov implementovalo túto technológiu už v roku 2003. Táto technológia využíva Hallov efekt a/alebo prúdové senzory na meranie pohybu a sily okna. Táto funkcia zabraňuje zraneniu cestujúceho zatvárajúcim sa oknom.
Tretí, systém elektricky ovládaných okien je možné pripojiť k bezpečnostným a iným systémom vo vozidle. Toto pripojenie umožňuje zákazníkovi ovládať okná pomocou diaľkového ovládača bezkľúčového vstupu. Mazda a Ford to nazývajú funkciou „globálneho zatvárania“. Aby to fungovalo, musia tri moduly vo vozidle komunikovať, aby otvorili alebo zatvorili všetky okná, keď majiteľ vozidla podrží tlačidlo zamykania alebo odomykania na diaľkovom ovládači päť sekúnd.
S týmito novými vrstvami zložitosti prichádzajú aj nové diagnostické stratégie a postupy inštalácie. Samotná výmena regulátora okna a zostavy motora nemusí vyriešiť problém zákazníka.
Nie je to však všetko beznádejné. Tieto nové technológie uľahčujú potvrdenie príčiny poruchy regulátora okna bez nutnosti demontáže panelu dverí. Tu je niekoľko techník, ktoré môžete použiť na diagnostiku regulátora okna a/alebo zostavy motora pred demontážou panelu dverí. Mnohé z týchto metód pochádzajú od domácich aj dovážaných výrobcov automobilov, ale dajú sa použiť na väčšinu vozidiel s elektricky ovládanými oknami.
Zaznamenajte sťažnosť
Prvým krokom je zaznamenať sťažnosť majiteľa vozidla. Samotné konštatovanie, že okno nefunguje, nie je dostatočný detail. Mnohé problémy s oknami novších modelov môžu byť občasné alebo sa môžu týkať mechanizmov proti privretiu a automatického spätného chodu. Tieto poznámky sú pre technika kľúčové na to, aby mohol problém zopakovať. Keď sa problém podarí zopakovať, skontrolujte, či nie sú zjavné poruchy, ako je fyzické poškodenie alebo prepálená poistka.
Ak sa majiteľ vozidla sťažuje, že okno sa zdvihne, ale potom sa spustí späť, skontrolujte funkciu proti privretiu. Niektorí výrobcovia originálnych dielov (OEM) odporúčajú metódu s rolkou papierových utierok. Vezmite rolku papierových utierok a vložte ju do dráhy okna. Okno by malo naraziť na rolku papierových utierok a stiahnuť sa. Často môže systém proti privretiu spustiť aj obmedzenie v koľajničkách a regulátore.
Pred odstránením panelu dverí môžete pomocou diagnostického nástroja overiť funkčnosť modulu, spínačov a motora. Pri pohľade na živý dátový tok môžete zistiť, či bolo stlačenie spínača zaregistrované v riadiacej jednotke dverí alebo v riadiacej jednotke karosérie. Toto je odporúčaný postup v servisných informáciách od mnohých výrobcov automobilov na diagnostiku problému s oknom.
Pomocou diagnostického prístroja môžete ovládať okno pomocou obojsmerných príkazov, aby ste potvrdili činnosť motora. Ďalším trikom pri riešení sťažností na prerušovanú prevádzku je pozrieť sa na ostatné moduly pripojené k modulu ovládania elektricky ovládaných okien alebo k modulu ovládania karosérie. Ak tieto moduly nekomunikujú, ostatné moduly vygenerujú kódy, ktoré stratili komunikáciu s modulom okna.
Ak ste stále nepotvrdili problém, pred odstránením panelu dverí môžete vykonať ešte jednu kontrolu. Ak máte prístup ku káblovému zväzku v zárubni dverí, môžete skontrolovať napätie a prúd privádzaný do motora.
Pomocou schémy zapojenia môžete nájsť napájacie vodiče k motoru a zmerať prúd odoberaný motorom pomocou ampérmetrových klieští pripojených k multimetru alebo osciloskopu. Spoločnosť BMW vydala TSB k tejto diagnostickej taktike, v ktorej uviedla, že počiatočný prúdový skok pri stlačení tlačidla by mal byť okolo 19 – 20 ampérov. Táto metóda môže tiež pomôcť odhaliť poškodené koľaje a zaseknuté káble a spojovacie články.
Ak potrebujete overiť, či je do motora privádzané napájanie, môžete spätne skontrolovať konektory v zárubni dverí. Ak sa konektor nenachádza na vhodnom mieste, môžete merať napätie po stlačení tlačidla pomocou prepichovacej sondy. Len sa uistite, že ste izoláciu vodiča opravili izolačnou páskou alebo inými výrobkami.
Pomocou týchto diagnostických stratégií môžete určiť a potvrdiť, ktoré diely zlyhali a čo bolo príčinou poruchy. Pri výmene ovládača okna venujte osobitnú pozornosť koľajniciam, svorkám a spojkám. Akýkoľvek dodatočný odpor môže spôsobiť ďalšiu poruchu a prípadne aktivovať systém proti privretiu. Nadmerné nečistoty v koľajnici a kanálikoch je potrebné odstrániť a potom namazať mazivom so suchým filmom.
Niektoré vozidlá vyžadujú, aby bol spínač okien podržaný tri až päť sekúnd v úplne hornej alebo dolnej polohe. Iné môžu vyžadovať diagnostický prístroj na resetovanie alebo „normalizáciu“ systému.
Ak odporúčaný postup nefunguje, možno budete musieť skontrolovať kódy v moduloch systému elektrického ovládania okien. Ďalším problémom, ktorý môže proces brzdiť, môže byť batéria. Slabá batéria sa môže počas opravy vybiť. To môže spôsobiť stav, kedy napätie systému klesne pod úroveň 7 – 10 voltov po stlačení spínača. Keď napätie klesne, moduly sa môžu vypnúť alebo nemôžu komunikovať. V takom prípade nabite batériu a skúste to znova.
Čas uverejnenia: 11. novembra 2021
