ការជំនួសនិយតករបង្អួច និងការផ្គុំម៉ូទ័រដោយពិការភ្នែក ប្រហែលជាមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហារបស់អតិថិជនបានទេ។
និយតករបង្អួច និងការជំនួសម៉ូទ័រមានភាពងាយស្រួល។ប៉ុន្តែ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធនេះអាចជាការលំបាកសម្រាប់រថយន្តម៉ូដែលយឺត។ដូច្នេះ មុននឹងអ្នកបញ្ជាទិញគ្រឿងបន្លាស់ និងទាញបន្ទះទ្វារ មានបច្ចេកវិទ្យាថ្មី និងយុទ្ធសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យដែលអ្នកត្រូវយល់។
ទីមួយកុងតាក់សម្រាប់បង្អួចមិនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅបង្អួចទេ។កុងតាក់គឺគ្រាន់តែជាការបញ្ចូលទៅម៉ូឌុលកុំព្យូទ័រដែលធ្វើសកម្មភាពបង្អួច។
ទីពីរប្រព័ន្ធបង្អួចថាមពលទំនើបទាំងអស់ចាប់តាំងពីឆ្នាំគំរូឆ្នាំ 2011 មានបច្ចេកវិជ្ជាបញ្ច្រាសដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬប្រឆាំងនឹងការគៀប។ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបានអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យានេះតាំងពីឆ្នាំ 2003។ បច្ចេកវិទ្យានេះប្រើឥទ្ធិពលសាល និង/ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីវាស់ស្ទង់ចលនា និងកម្លាំងរបស់បង្អួច។លក្ខណៈពិសេសនេះការពារអ្នកកាន់កាប់ពីការរងរបួសដោយសារបង្អួចបិទ។
ទីបីប្រព័ន្ធបង្អួចថាមពលអាចភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតនៅលើរថយន្ត។ការតភ្ជាប់នេះអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនគ្រប់គ្រងបង្អួចដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយដែលមិនមានសោ។Mazda និង Ford ហៅមុខងារនេះថាជា "Global Close"។ដើម្បីឱ្យវាកើតឡើង ម៉ូឌុលបីនៅលើយានជំនិះត្រូវតែទំនាក់ទំនងដើម្បីបើក ឬបិទបង្អួចទាំងអស់ នៅពេលដែលម្ចាស់រថយន្តកាន់សោ ឬប៊ូតុងដោះសោនៅលើឧបករណ៍បញ្ជារយៈពេលប្រាំវិនាទី។
ជាមួយនឹងស្រទាប់ថ្មីនៃភាពស្មុគស្មាញទាំងនេះមក យុទ្ធសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យថ្មី និងនីតិវិធីដំឡើង។ការជំនួសនិយតករបង្អួច និងការផ្គុំម៉ូទ័រដោយពិការភ្នែក ប្រហែលជាមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហារបស់អតិថិជនបានទេ។
ប៉ុន្តែ វាមិនមែនជាសេចក្ដីវិនាស និងអាប់អួរទាំងអស់នោះទេ។បច្ចេកវិទ្យាថ្មីទាំងនេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបញ្ជាក់ពីមូលហេតុនៃនិយតករបង្អួចដែលបរាជ័យដោយមិនចាំបាច់ដកបន្ទះទ្វារចេញ។នេះគឺជាបច្ចេកទេសមួយចំនួនដែលអ្នកអាចប្រើដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិយតករបង្អួច និង/ឬការដំឡើងម៉ូទ័រ មុនពេលដកបន្ទះទ្វារចេញ។វិធីសាស្រ្តទាំងនេះជាច្រើនគឺមកពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុក និងនាំចូល ប៉ុន្តែពួកគេអាចអនុវត្តបានចំពោះរថយន្តភាគច្រើនដែលមានបង្អួចថាមពល។
កត់ត្រាពាក្យបណ្តឹង
ជំហានដំបូងគឺត្រូវកត់ត្រាពាក្យបណ្តឹងរបស់ម្ចាស់រថយន្ត។គ្រាន់តែបញ្ជាក់ថាបង្អួចមិនដំណើរការគឺមិនមានព័ត៌មានលម្អិតគ្រប់គ្រាន់ទេ។បញ្ហាបង្អួចម៉ូដែលយឺតជាច្រើនអាចមានភាពជាប់គាំង ឬអាចពាក់ព័ន្ធនឹងយន្តការប្រឆាំងនឹងការគៀប និងបញ្ច្រាសដោយស្វ័យប្រវត្តិ។កំណត់ចំណាំទាំងនេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកបច្ចេកទេសក្នុងការចម្លងបញ្ហា។នៅពេលដែលបញ្ហាអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញ សូមពិនិត្យមើលកំហុសជាក់ស្តែងដូចជាការខូចខាតរាងកាយ ឬហ្វុយហ្ស៊ីបផ្លុំ។
ប្រសិនបើម្ចាស់យានជំនិះត្អូញត្អែរថាបង្អួចឡើងលើ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកចុះក្រោម សូមពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការប្រឆាំងនឹងការគៀប។OEMs ខ្លះណែនាំវិធីរមៀលកន្សែងក្រដាស។យកកន្សែងក្រដាសមួយរមៀលហើយដាក់វានៅតាមផ្លូវនៃបង្អួច។បង្អួចគួរតែប៉ះកន្សែងក្រដាសហើយដកថយ។ជាញឹកញាប់ ការរឹតបន្តឹងនៅក្នុងបទ និងនិយតករក៏អាចបិទប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការគៀបផងដែរ។
មុនពេលអ្នកដកបន្ទះទ្វារ អ្នកអាចបញ្ជាក់ពីប្រតិបត្តិការនៃម៉ូឌុល កុងតាក់ និងម៉ូទ័រដោយប្រើឧបករណ៍ស្កែន។ក្រឡេកមើលការផ្សាយទិន្នន័យផ្ទាល់ អ្នកអាចដឹងថាតើការចុចកុងតាក់ត្រូវបានចុះឈ្មោះជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាថាមពលមេម៉ាយ ឬម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ។ នេះគឺជានីតិវិធីដែលបានណែនាំនៅក្នុងព័ត៌មានសេវាកម្មពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាបង្អួច។
ជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្កែន អ្នកអាចបើកដំណើរការបង្អួចដោយប្រើពាក្យបញ្ជាទ្វេទិសជាមួយឧបករណ៍ស្កែន ដើម្បីបញ្ជាក់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។ល្បិចមួយទៀតនៅពេលដោះស្រាយពាក្យបណ្តឹងប្រតិបត្តិការមិនទៀងទាត់គឺមើលម៉ូឌុលផ្សេងទៀតដែលភ្ជាប់ទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យបង្អួចថាមពល ឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ។ប្រសិនបើម៉ូឌុលទាំងនេះបរាជ័យក្នុងការទំនាក់ទំនង ម៉ូឌុលផ្សេងទៀតនឹងបង្កើតកូដដែលបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូឌុលបង្អួច។
ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមិនទាន់បានបញ្ជាក់ពីបញ្ហានៅឡើយ មានការត្រួតពិនិត្យមួយបន្ថែមទៀតដែលអ្នកអាចអនុវត្ត មុនពេលអ្នកដកបន្ទះទ្វារចេញ។ប្រសិនបើអ្នកអាចចូលប្រើខ្សែភ្លើងនៅក្នុងរនាំងទ្វារ អ្នកអាចពិនិត្យមើលវ៉ុល និងចរន្តទៅម៉ូទ័រ។
ដោយប្រើដ្យាក្រាមខ្សែ អ្នកអាចរកឃើញខ្សភ្លើងទៅម៉ូទ័រ និងវាស់ចរន្តដែលទាញដោយម៉ូទ័រដោយមានការគៀប amp ភ្ជាប់ទៅនឹង multimeter ឬវិសាលភាព។ក្រុមហ៊ុន BMW បានចេញផ្សាយ TSB លើវិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យនេះ ដែលពួកគេបាននិយាយថា ការកើនឡើងនៃចរន្តដំបូងនៅពេលដែលប៊ូតុងត្រូវបានចុចគួរតែមានប្រហែល 19-20 amps ។វិធីសាស្រ្តនេះក៏អាចជួយសម្គាល់ផ្លូវខូច និងចងខ្សែ និងតំណភ្ជាប់ផងដែរ។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបញ្ជាក់ថាមានថាមពលចូលទៅកាន់ម៉ូទ័រនោះ អ្នកអាចការពារឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅផ្នែកខាងទ្វារ។ប្រសិនបើឧបករណ៍ភ្ជាប់មិនស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ងាយស្រួលទេ អ្នកអាចវាស់វ៉ុលនៅពេលដែលប៊ូតុងត្រូវបានធ្វើសកម្មភាពដោយប្រើប្រដាប់ស្ទង់ចោះ។គ្រាន់តែត្រូវប្រាកដថាអ្នកជួសជុលអ៊ីសូឡង់នៅលើខ្សែជាមួយនឹងកាសែតអគ្គិសនីឬផលិតផលផ្សេងទៀត។
ដោយប្រើយុទ្ធសាស្រ្តវិនិច្ឆ័យទាំងនេះ អ្នកអាចកំណត់ និងបញ្ជាក់ថាតើផ្នែកណាខ្លះបានបរាជ័យ និងអ្វីដែលជាមូលហេតុនៃការបរាជ័យ។នៅពេលអ្នកជំនួសនិយតករបង្អួច សូមយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះបទ ឈុត និងតំណភ្ជាប់។ការទប់ទល់បន្ថែមណាមួយអាចបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យមួយផ្សេងទៀត និងអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹង pinch ដំណើរការ។ភាពកខ្វក់ច្រើនពេកនៅក្នុងផ្លូវដែក និងបណ្តាញនានាត្រូវយកចេញ ហើយបន្ទាប់មករំអិលជាមួយនឹងទឹករំអិលស្ងួត។
យានជំនិះខ្លះតម្រូវឱ្យបិទបើកបង្អួចរយៈពេល 3 ទៅ 5 វិនាទីក្នុងទីតាំងឡើងលើ ឬចុះក្រោមពេញលេញ។អ្នកផ្សេងទៀតអាចត្រូវការឧបករណ៍ស្កេនដើម្បីកំណត់ឡើងវិញ ឬ "ធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធមានលក្ខណៈធម្មតា"។
ប្រសិនបើនីតិវិធីដែលបានណែនាំមិនដំណើរការ អ្នកប្រហែលជាត្រូវពិនិត្យមើលលេខកូដនៅក្នុងម៉ូឌុលសម្រាប់ប្រព័ន្ធបង្អួចថាមពល។ធាតុមួយទៀតដែលរក្សាដំណើរការអាចជាថ្ម។ថ្មខ្សោយអាចត្រូវបានរំសាយចេញក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជួសជុល។នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានលក្ខខណ្ឌដែលតង់ស្យុងប្រព័ន្ធធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិត 7-10 វ៉ុលនៅពេលកុងតាក់ត្រូវបានចុច។នៅពេលវ៉ុលធ្លាក់ចុះ ម៉ូឌុលអាចបិទ ឬមិនអាចទំនាក់ទំនងបាន។ប្រសិនបើនេះជាករណី សូមសាកថ្ម ហើយព្យាយាមម្តងទៀត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១១-វិច្ឆិកា-២០២១
