Substituir às cegas um regulador de janela e um conjunto de motor pode não resolver o problema do cliente.
Substituir o regulador e o motor dos vidros elétricos é fácil. No entanto, diagnosticar o sistema pode ser difícil em veículos de modelos mais recentes. Portanto, antes de encomendar as peças e remover o painel da porta, existem novas tecnologias e estratégias de diagnóstico que você precisa entender.
Primeiro,O interruptor da janela não está conectado diretamente à janela. O interruptor é apenas uma entrada para um módulo de computador que aciona a janela.
SegundoTodos os sistemas modernos de vidros elétricos desde o ano modelo 2011 contam com tecnologia de reversão automática ou antiesmagamento. Muitos fabricantes implementaram essa tecnologia já em 2003. Essa tecnologia utiliza sensores de efeito Hall e/ou de corrente para medir o movimento e a força do vidro. Esse recurso evita que um ocupante se machuque ao fechar o vidro.
Terceiro, um sistema de vidros elétricos pode ser conectado aos sistemas de segurança e outros sistemas do veículo. Essa conectividade permite que o cliente controle os vidros com um controle remoto de entrada sem chave. A Mazda e a Ford chamam isso de recurso "Global Close" (Fechamento Global). Para que isso ocorra, três módulos no veículo precisam se comunicar para abrir ou fechar todos os vidros quando o proprietário do veículo mantém pressionado o botão de travar ou destravar no controle remoto por cinco segundos.
Com essas novas camadas de complexidade, surgem novas estratégias de diagnóstico e procedimentos de instalação. Substituir às cegas um regulador de janela e um conjunto de motor pode não resolver o problema do cliente.
Mas nem tudo é tristeza e tristeza. Essas novas tecnologias facilitam a confirmação da causa de uma falha no regulador de janela sem a necessidade de remover o painel da porta. Aqui estão algumas técnicas que você pode usar para diagnosticar um regulador de janela e/ou conjunto do motor antes de remover o painel da porta. Muitos desses métodos são de montadoras nacionais e importadas, mas podem ser aplicados à maioria dos veículos com vidros elétricos.
Registre a Reclamação
O primeiro passo é registrar a reclamação do proprietário do veículo. Simplesmente declarar que o vidro não está funcionando não é suficiente. Muitos problemas com vidros de modelos mais recentes podem ser intermitentes ou envolver os mecanismos antiesmagamento e de reversão automática. Essas anotações são essenciais para que o técnico possa reproduzir o problema. Assim que o problema puder ser reproduzido, inspecione em busca de falhas óbvias, como danos físicos ou um fusível queimado.
Se o proprietário do veículo reclamar que o vidro sobe e depois desce, verifique o sistema antiesmagamento. Alguns fabricantes recomendam o método do rolo de papel-toalha. Pegue um rolo de papel-toalha e coloque-o no caminho do vidro. O vidro deve atingir o rolo de papel-toalha e retrair. Muitas vezes, restrições nas guias e no regulador também podem acionar o sistema antiesmagamento.
Antes de retirar o painel da porta, você pode confirmar o funcionamento do módulo, dos interruptores e do motor com uma ferramenta de varredura. Observando o fluxo de dados ao vivo, você pode verificar se o pressionamento de um interruptor foi registrado no controle da janela de energia ou no módulo de controle da carroceria. Este é um procedimento recomendado nas informações de serviço de muitas montadoras para diagnosticar um problema nos vidros.
Com uma ferramenta de varredura, você pode acionar o vidro usando comandos bidirecionais para confirmar o funcionamento do motor. Outro truque para lidar com uma reclamação de operação intermitente é observar os outros módulos conectados ao módulo de controle do vidro elétrico ou ao módulo de controle da carroceria. Se esses módulos não se comunicarem, os outros módulos gerarão códigos que indicam que a comunicação com o módulo do vidro elétrico foi perdida.
Se você ainda não confirmou o problema, há mais uma verificação que você pode realizar antes de remover o painel da porta. Se você conseguir acessar o chicote elétrico no batente da porta, poderá verificar a tensão e a corrente que vão para o motor.
Usando um diagrama de fiação, você pode encontrar os fios de alimentação do motor e medir a corrente consumida por ele com um alicate amperímetro conectado a um multímetro ou osciloscópio. A BMW divulgou um TSB sobre essa tática de diagnóstico, onde afirma que o pico inicial de corrente quando o botão é pressionado deve ser em torno de 19 a 20 amperes. Este método também pode ajudar a identificar trilhos danificados e cabos e conexões emaranhados.
Se precisar confirmar se há energia indo para o motor, você pode sondar os conectores no batente da porta. Se um conector não estiver em um local conveniente, você pode medir a tensão quando o botão for acionado com uma sonda perfurante. Certifique-se apenas de reparar o isolamento do fio com fita isolante ou outros produtos.
Usando essas estratégias de diagnóstico, você pode determinar e confirmar quais peças falharam e qual foi a causa da falha. Ao substituir o regulador de janela, preste atenção especial aos trilhos, clipes e articulações. Qualquer resistência extra pode causar outra falha e possivelmente ativar o sistema antiesmagamento. O excesso de sujeira nos trilhos e canais precisa ser removido e, em seguida, lubrificado com um lubrificante de película seca.
Alguns veículos exigem que o interruptor do vidro seja mantido pressionado por três a cinco segundos nas posições totalmente para cima ou para baixo. Outros podem exigir uma ferramenta de varredura para redefinir ou "normalizar" o sistema.
Se o procedimento recomendado não funcionar, pode ser necessário verificar os códigos nos módulos do sistema de vidros elétricos. Outro item que pode estar atrasando o processo é a bateria. Uma bateria fraca pode descarregar durante o processo de reparo. Isso pode causar uma condição na qual a tensão do sistema cai abaixo de 7 a 10 volts quando o interruptor é pressionado. Quando a tensão cai, os módulos podem desligar ou não conseguir se comunicar. Nesse caso, carregue a bateria e tente novamente.
Horário da postagem: 11/11/2021
