Sostituzzjoni tar-Regolatur tat-Tieqa tal-Enerġija

Is-sostituzzjoni bl-addoċċ ta' regolatur tat-tieqa u assemblaġġ tal-mutur tista' ma ssolvix il-problema tal-klijent.

Is-sostituzzjoni tar-regolatur tat-twieqi u tal-mutur hija faċli. Iżda, id-dijanjosi tas-sistema tista' tkun diffiċli fuq vetturi ta' mudelli reċenti. Għalhekk, qabel ma tordna l-partijiet u tiġbed il-pannell tal-bieb, hemm teknoloġiji u strateġiji dijanjostiċi ġodda li trid tifhem.

L-ewwel,Is-swiċċ għat-tieqa mhux imqabbad direttament mat-tieqa. Is-swiċċ huwa biss input għal modulu tal-kompjuter li jħaddem it-tieqa.

It-tieni, is-sistemi moderni kollha tat-twieqi tal-elettriku mis-sena mudell tal-2011 'l hawn għandhom teknoloġija awtomatika ta' treġġigħ lura jew kontra l-qris. Ħafna manifatturi implimentaw din it-teknoloġija sa mill-2003. Din it-teknoloġija tuża sensuri tal-effett Hall u/jew tal-kurrent biex tkejjel il-moviment u l-forza tat-tieqa. Din il-karatteristika tipprevjeni li okkupant iweġġa' minn tieqa li tingħalaq.

It-tielet, sistema ta’ twieqi elettriċi tista’ tiġi konnessa mas-sistemi tas-sigurtà u sistemi oħra fuq il-vettura. Din il-konnettività tippermetti lill-klijent jikkontrolla t-twieqi b’remote tad-dħul mingħajr ċavetta. Mazda u Ford isejħu din il-karatteristika ta’ “Global Close”. Biex dan iseħħ, tliet moduli fuq il-vettura jridu jikkomunikaw biex jiftħu jew jagħlqu t-twieqi kollha meta s-sid tal-vettura jżomm il-buttuna tal-illokkjar jew tal-ftuħ fuq ir-remote għal ħames sekondi.

B'dawn is-saffi ġodda ta' kumplessità jiġu strateġiji dijanjostiċi u proċeduri ta' installazzjoni ġodda. Is-sostituzzjoni bl-addoċċ ta' regolatur tat-tieqa u assemblaġġ tal-mutur tista' ma ssolvix il-problema tal-klijent.

Iżda, mhux kollox huwa diżastru u diqa. Dawn it-teknoloġiji ġodda jagħmluha aktar faċli biex tikkonferma l-kawża ta’ regolatur tat-tieqa li falla mingħajr ma jkollok tneħħi l-pannell tal-bieb. Hawn huma xi tekniki li tista’ tuża biex tiddijanjostika regolatur tat-tieqa u/jew assemblaġġ tal-mutur qabel ma tneħħi l-pannell tal-bieb. Ħafna minn dawn il-metodi huma minn manifatturi tal-karozzi domestiċi u importati, iżda jistgħu jiġu applikati għal ħafna vetturi bit-twieqi elettriċi.

Irreġistra l-Ilment
L-ewwel pass huwa li tirreġistra l-ilment tas-sid tal-vettura. Li sempliċement tgħid li t-tieqa mhix qed taħdem mhuwiex biżżejjed dettall. Ħafna problemi tat-twieqi tal-mudelli reċenti jistgħu jkunu intermittenti jew jistgħu jinvolvu l-mekkaniżmi kontra l-qris u r-rivers awtomatiku. Dawn in-noti huma kritiċi għat-tekniku biex jidduplika l-problema. Ladarba l-problema tkun tista' tiġi riprodotta, spezzjona għal difetti ovvji bħal ħsara fiżika jew fjus maħruq.

Jekk is-sid tal-vettura qed jilmenta li t-tieqa titla’ imma mbagħad tinżel lura, iċċekkja l-operazzjoni kontra l-qris. Xi OEMs jirrakkomandaw il-metodu tar-romblu tax-xugamani tal-karti. Ħu romblu ta’ xugamani tal-karti u poġġih fit-triq tat-tieqa. It-tieqa għandha tolqot ir-romblu tax-xugamani tal-karti u tinġibed lura. Ħafna drabi, restrizzjoni fil-binarji u r-regolatur tista’ wkoll tqabbad is-sistema kontra l-qris.

Qabel ma tneħħi l-pannell tal-bieba, tista' tikkonferma l-operazzjoni tal-modulu, is-swiċċijiet u l-mutur b'għodda tal-iskennjar. Meta tħares lejn id-dejta diretta, tista' tara jekk ġietx irreġistrata pressjoni fuq is-swiċċ mal-modulu tal-kontroll tal-power widow jew mal-modulu tal-kontroll tal-body. Din hija proċedura rakkomandata fl-informazzjoni tas-servizz minn ħafna manifatturi tal-karozzi għad-dijanjosi ta' problema fit-tieqa.

B'għodda tal-iskannjar, tista' tattiva t-tieqa billi tuża kmandi bidirezzjonali bl-għodda tal-iskannjar biex tikkonferma l-operazzjoni tal-mutur. Trukk ieħor meta tittratta lment ta' tħaddim intermittenti huwa li tħares lejn il-moduli l-oħra konnessi mal-modulu tal-kontroll tat-tieqa tal-enerġija jew mal-modulu tal-kontroll tal-karozzerija. Jekk dawn il-moduli jonqsu milli jikkomunikaw, il-moduli l-oħra jiġġeneraw kodiċijiet li jkunu tilfu l-komunikazzjoni mal-modulu tat-tieqa.

Jekk xorta għadek ma kkonfermajtx il-problema, hemm kontroll ieħor li tista' tagħmel qabel ma tneħħi l-pannell tal-bieb. Jekk tista' taċċessa l-wajers fil-qafas tal-bieb, tista' tiċċekkja l-vultaġġ u l-kurrent li jmorru fil-mutur.

Permezz ta' dijagramma tal-wajers, tista' ssib il-wajers tal-enerġija għall-mutur u tkejjel il-kurrent miġbud mill-mutur b'morsa tal-amp imqabbda ma' multimetru jew osċilloskopju. Il-BMW ħarġet TSB dwar din it-tattika dijanjostika fejn qalu li ż-żieda fil-kurrent inizjali meta tiġi ppressata l-buttuna għandha tkun madwar 19-20 amp. Dan il-metodu jista' jgħin ukoll biex jinstabu binarji bil-ħsara u kejbils u konnessjonijiet imblukkati.

Jekk teħtieġ li tikkonferma li hemm enerġija sejra lejn il-mutur, tista' tagħmel backprobe tal-konnetturi fil-qafas tal-bieb. Jekk konnettur ma jkunx f'żona konvenjenti, tista' tkejjel il-vultaġġ meta l-buttuna tiġi attivata b'sonda li tittaqqab. Kun żgur biss li ssewwi l-insulazzjoni fuq il-wajer b'tejp elettriku jew prodotti oħra.

Billi tuża dawn l-istrateġiji dijanjostiċi, tista' tiddetermina u tikkonferma liema partijiet fallew u x'kienet il-kawża tal-ħsara. Meta tissostitwixxi r-regolatur tat-tieqa, oqgħod attent b'mod speċjali għall-binarji, il-klipps u l-konnessjonijiet. Kwalunkwe reżistenza żejda tista' tikkawża ħsara oħra u possibbilment tikkawża li s-sistema kontra l-qris tiġi attivata. Ħmieġ żejjed fil-binarji u l-kanali jeħtieġ li jitneħħa u mbagħad jiġi llubrikat b'lubrikant b'film niexef.

Xi vetturi jeħtieġu li s-swiċċ tat-tieqa jinżamm għal tlieta sa ħames sekondi fil-pożizzjonijiet 'il fuq jew 'l isfel għalkollox. Oħrajn jistgħu jeħtieġu għodda tal-iskennjar biex tirrisettja jew "tinormalizza" s-sistema.

Jekk il-proċedura rakkomandata ma taħdimx, jista' jkollok bżonn tiċċekkja għal kodiċijiet fil-moduli għas-sistema tat-twieqi tal-elettriku. Oġġett ieħor li jwaqqaf il-proċess jista' jkun il-batterija. Batterija dgħajfa tista' tiġi skarikata waqt il-proċess tat-tiswija. Dan jista' jikkawża kundizzjoni fejn il-vultaġġ tas-sistema jinżel taħt livell ta' 7-10 volts meta s-swiċċ jiġi ppressat. Meta l-vultaġġ jinżel, il-moduli jistgħu jintfew jew ma jistgħux jikkomunikaw. Jekk dan huwa l-każ, iċċarġja l-batterija u erġa' pprova.