ಕಿಟಕಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಿಟಕಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಬದಲಿಗಳು ಸುಲಭ. ಆದರೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಡೆಲ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನ ಫಲಕವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ತಂತ್ರಗಳಿವೆ.
ಮೊದಲು,ವಿಂಡೋದ ಸ್ವಿಚ್ ವಿಂಡೋಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಸ್ವಿಚ್ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ಕೇವಲ ಇನ್ಪುಟ್ ಆಗಿದೆ.
ಎರಡನೆಯದು, 2011 ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ನಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರಿವರ್ಸಲ್ ಅಥವಾ ಆಂಟಿ-ಪಿಂಚ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು 2003 ರ ಹಿಂದೆಯೇ ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕಿಟಕಿಯ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಹಾಲ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಕರೆಂಟ್ ಸೆನ್ಸರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಕಿಟಕಿ ಮುಚ್ಚುವುದರಿಂದ ನಿವಾಸಿಗೆ ಗಾಯವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೆಯದು, ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಾಹನದಲ್ಲಿರುವ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂಪರ್ಕವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕೀಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿ ರಿಮೋಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮಜ್ದಾ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಇದನ್ನು "ಗ್ಲೋಬಲ್ ಕ್ಲೋಸ್" ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತವೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಲು, ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ರಿಮೋಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಅನ್ಲಾಕ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಾಗ ಎಲ್ಲಾ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲು ವಾಹನದ ಮೂರು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಈ ಹೊಸ ಪದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಬರುತ್ತವೆ. ಕಿಟಕಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ, ಇದೆಲ್ಲವೂ ದುಃಖಕರವಲ್ಲ. ಈ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಬಾಗಿಲಿನ ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ ವಿಂಡೋ ನಿಯಂತ್ರಕ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಬಾಗಿಲಿನ ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ವಿಂಡೋ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ನೀವು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ತಂತ್ರಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ. ಈ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಬಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪವರ್ ವಿಂಡೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.
ದೂರನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿ
ಮೊದಲ ಹಂತವೆಂದರೆ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ದೂರನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದು. ಕಿಟಕಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಮಾತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವರವಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಯ ಕಿಟಕಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಆಂಟಿ-ಪಿಂಚ್ ಮತ್ತು ಆಟೋ-ರಿವರ್ಸಲ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡಲು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಈ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ನಂತರ, ಭೌತಿಕ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಹಾರಿಹೋದ ಫ್ಯೂಸ್ನಂತಹ ಸ್ಪಷ್ಟ ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಕಿಟಕಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ನಂತರ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ದೂರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆಂಟಿ-ಪಿಂಚ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೆಲವು OEMಗಳು ಪೇಪರ್ ಟವೆಲ್ ರೋಲ್-ವಿಧಾನವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪೇಪರ್ ಟವೆಲ್ಗಳ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಕಿಟಕಿಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಕಿಟಕಿ ಪೇಪರ್ ಟವೆಲ್ ರೋಲ್ಗೆ ತಗುಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕದಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧವು ಆಂಟಿ-ಪಿಂಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಬಾಗಿಲಿನ ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆಯುವ ಮೊದಲು, ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೀವು ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು. ಲೈವ್ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವಾಗ, ಪವರ್ ವಿಡೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಬಾಡಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ವಿಂಡೋ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅನೇಕ ಆಟೋಮೇಕರ್ಗಳಿಂದ ಸೇವಾ ಮಾಹಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್ನೊಂದಿಗೆ, ಮೋಟಾರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್ನೊಂದಿಗೆ ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ವಿಂಡೋವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಮಧ್ಯಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದೂರನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ತಂತ್ರವೆಂದರೆ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಥವಾ ಬಾಡಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಇತರ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು. ಈ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಇತರ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ವಿಂಡೋ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.
ನೀವು ಇನ್ನೂ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಬಾಗಿಲಿನ ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಬಾಗಿಲಿನ ಜಾಂಬ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನೀವು ಮೋಟಾರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.
ವೈರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನೀವು ಮೋಟರ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕೋಪ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಆಂಪ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ನಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು. ಈ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ತಂತ್ರದ ಕುರಿತು BMW TSB ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಟನ್ ಒತ್ತಿದಾಗ ಆರಂಭಿಕ ಕರೆಂಟ್ ಸ್ಪೈಕ್ ಸುಮಾರು 19-20 ಆಂಪ್ಸ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ವಿಧಾನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಧಿತ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೋಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ಬಾಗಿಲಿನ ಜಾಂಬ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್ಪ್ರೋಬ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನುಕೂಲಕರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪಿಯರ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ ನೀವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಟೇಪ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಯ ಮೇಲಿನ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.
ಈ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಯಾವ ಭಾಗಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನೆಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು. ವಿಂಡೋ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಕ್ಲಿಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಂಕ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮತ್ತೊಂದು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಆಂಟಿ-ಪಿಂಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಚಾನಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಅತಿಯಾದ ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ನಂತರ ಡ್ರೈ-ಫಿಲ್ಮ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ನಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ವಿಂಡೋ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಮೂರರಿಂದ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ವಾಹನಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಅಥವಾ "ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಲು" ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.
ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ವಿಧಾನವು ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಾಗಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ. ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಸ್ವಿಚ್ ಒತ್ತಿದಾಗ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 7-10 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಆಫ್ ಆಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-11-2021