Zamjena regulatora prozora i sklopa motora na slijepo možda neće riješiti problem kupca.
Zamjena regulatora prozora i motora je jednostavna. Međutim, dijagnosticiranje sustava može biti teško na vozilima novijih modela. Stoga, prije nego što naručite dijelove i skinete oblogu vrata, postoje nove tehnologije i dijagnostičke strategije koje morate razumjeti.
Prvi,Prekidač za prozor nije izravno spojen na prozor. Prekidač je samo ulaz u računalni modul koji aktivira prozor.
DrugiSvi moderni sustavi električnih prozora od modelne godine 2011. imaju tehnologiju automatskog preokretanja ili zaštitu od priklještenja. Mnogi proizvođači implementirali su ovu tehnologiju još 2003. godine. Ova tehnologija koristi Hallov efekt i/ili strujne senzore za mjerenje kretanja i sile prozora. Ova značajka sprječava ozljedu putnika zatvaranjem prozora.
Treći, sustav električnih prozora može se spojiti na sigurnosne i druge sustave u vozilu. Ova povezivost omogućuje kupcu upravljanje prozorima daljinskim upravljačem za otključavanje bez ključa. Mazda i Ford to nazivaju značajkom "Globalno zatvaranje". Da bi se to dogodilo, tri modula na vozilu moraju komunicirati kako bi otvorili ili zatvorili sve prozore kada vlasnik vozila drži gumb za zaključavanje ili otključavanje na daljinskom upravljaču pet sekundi.
S ovim novim slojevima složenosti dolaze i nove dijagnostičke strategije i postupci ugradnje. Zamjena regulatora prozora i sklopa motora slijepo možda neće riješiti problem kupca.
Ali, nije sve tako crno. Ove nove tehnologije olakšavaju potvrđivanje uzroka kvara regulatora prozora bez potrebe za skidanjem ploče vrata. Evo nekoliko tehnika koje možete koristiti za dijagnosticiranje regulatora prozora i/ili sklopa motora prije skidanja ploče vrata. Mnoge od ovih metoda potječu od domaćih i uvoznih proizvođača automobila, ali mogu se primijeniti na većinu vozila s električnim prozorima.
Zabilježite pritužbu
Prvi korak je zabilježiti pritužbu vlasnika vozila. Samo navođenje da prozor ne radi nije dovoljan detalj. Mnogi problemi s prozorima novijih modela mogu biti povremeni ili mogu uključivati mehanizme protiv priklještenja i automatskog preokretanja. Ove bilješke su ključne kako bi tehničar mogao ponoviti problem. Nakon što se problem može ponoviti, pregledajte ima li očitih nedostataka poput fizičkih oštećenja ili pregorjelog osigurača.
Ako se vlasnik vozila žali da se prozor podiže, a zatim spušta, provjerite rad sustava protiv priklještenja. Neki proizvođači originalne opreme preporučuju metodu s rolom papirnatih ručnika. Uzmite rolu papirnatih ručnika i stavite je na putanju prozora. Prozor bi trebao udariti u rolu papirnatih ručnika i uvući se. Često ograničenje u šinama i regulatoru također može pokrenuti sustav protiv priklještenja.
Prije nego što skinete ploču vrata, možete potvrditi rad modula, prekidača i motora pomoću dijagnostičkog alata. Pregledom podataka uživo možete vidjeti je li pritisak prekidača registriran s upravljačkim modulom prozora ili upravljačkim modulom karoserije. Ovo je preporučeni postupak u servisnim informacijama mnogih proizvođača automobila za dijagnosticiranje problema s prozorom.
Pomoću dijagnostičkog alata možete aktivirati prozor dvosmjernim naredbama kako biste potvrdili rad motora. Drugi trik pri rješavanju problema s povremenim radom jest provjeriti ostale module spojene na upravljački modul električnih prozora ili upravljački modul karoserije. Ako ovi moduli ne uspiju komunicirati, ostali moduli će generirati kodove grešaka koji su izgubili komunikaciju s modulom prozora.
Ako još uvijek niste potvrdili problem, postoji još jedna provjera koju možete izvršiti prije nego što uklonite ploču vrata. Ako možete pristupiti kabelskom svežnju u dovratniku, možete provjeriti napon i struju koja ide do motora.
Pomoću dijagrama ožičenja možete pronaći žice za napajanje motora i izmjeriti struju koju motor vuče ampermetrom spojenim na multimetar ili osciloskop. BMW je objavio TSB o ovoj dijagnostičkoj taktici u kojoj su rekli da početni skok struje kada se pritisne gumb treba biti oko 19-20 ampera. Ova metoda također može pomoći u uočavanju oštećenih tračnica i začepljenih kabela i spojnica.
Ako trebate potvrditi da motor ima napajanja, možete provjeriti napon na konektorima na dovratniku. Ako konektor nije na prikladnom mjestu, napon možete izmjeriti pritiskom na gumb pomoću sonde za probijanje. Samo pazite da popravite izolaciju žice izolirnom trakom ili drugim proizvodima.
Korištenjem ovih dijagnostičkih strategija možete utvrditi i potvrditi koji su dijelovi otkazali i što je bio uzrok kvara. Prilikom zamjene regulatora prozora, obratite posebnu pozornost na vodilice, kopče i poluge. Svaki dodatni otpor može uzrokovati još jedan kvar i moguće aktiviranje sustava protiv priklještenja. Prekomjernu prljavštinu u vodilicama i kanalima potrebno je ukloniti, a zatim podmazati mazivom sa suhim filmom.
Kod nekih vozila prekidač za prozor mora se držati tri do pet sekundi u potpuno podignutom ili potpuno spuštenom položaju. Za druga vozila može biti potreban dijagnostički alat za resetiranje ili "normalizaciju" sustava.
Ako preporučeni postupak ne uspije, možda ćete morati provjeriti kodove grešaka u modulima sustava električnih podizača prozora. Drugi problem koji može usporiti proces može biti baterija. Slaba baterija može se isprazniti tijekom postupka popravka. To bi moglo uzrokovati stanje u kojem napon sustava padne ispod 7-10 volti kada se pritisne prekidač. Kada napon padne, moduli se mogu isključiti ili ne mogu komunicirati. Ako je to slučaj, napunite bateriju i pokušajte ponovno.
Vrijeme objave: 11. studenog 2021.
