تعویض رگلاتور شیشه بالابر برقی

تعویض کورکورانه‌ی مجموعه‌ی تنظیم‌کننده‌ی شیشه و موتور ممکن است مشکل مشتری را حل نکند.

تعویض رگلاتور شیشه و موتور آسان است. اما، تشخیص سیستم در خودروهای مدل بالا می‌تواند دشوار باشد. بنابراین، قبل از سفارش قطعات و کشیدن پنل درب، فناوری‌ها و استراتژی‌های تشخیصی جدیدی وجود دارد که باید آنها را بشناسید.

اول،کلید پنجره مستقیماً به پنجره متصل نیست. این کلید فقط ورودی یک ماژول کامپیوتری است که پنجره را فعال می‌کند.

دومتمام سیستم‌های شیشه بالابر برقی مدرن از مدل سال ۲۰۱۱ به بعد، دارای فناوری معکوس شدن خودکار یا ضد گیر کردن هستند. بسیاری از تولیدکنندگان این فناوری را از سال ۲۰۰۳ پیاده‌سازی کرده‌اند. این فناوری از حسگرهای اثر هال و/یا جریان برای اندازه‌گیری حرکت و نیروی شیشه استفاده می‌کند. این ویژگی از آسیب دیدن سرنشین در اثر بسته شدن شیشه جلوگیری می‌کند.

سوم، یک سیستم شیشه بالابر برقی می‌تواند به سیستم امنیتی و سایر سیستم‌های خودرو متصل شود. این اتصال به مشتری اجازه می‌دهد تا شیشه‌ها را با ریموت ورود بدون کلید کنترل کند. مزدا و فورد این ویژگی را «بستن سراسری» می‌نامند. برای وقوع این امر، سه ماژول در خودرو باید با هم ارتباط برقرار کنند تا وقتی صاحب خودرو دکمه قفل یا باز کردن قفل روی ریموت را به مدت پنج ثانیه نگه می‌دارد، همه شیشه‌ها باز یا بسته شوند.

با این لایه‌های جدید پیچیدگی، استراتژی‌های تشخیصی و رویه‌های نصب جدیدی نیز به وجود می‌آیند. تعویض کورکورانه‌ی یک رگولاتور پنجره و مجموعه موتور ممکن است مشکل مشتری را حل نکند.

اما همه چیز بد و ناامیدکننده نیست. این فناوری‌های جدید، تأیید علت خرابی رگلاتور شیشه بالابر را بدون نیاز به برداشتن پنل درب، آسان‌تر می‌کنند. در اینجا چند تکنیک وجود دارد که می‌توانید قبل از برداشتن پنل درب، برای تشخیص مشکل رگلاتور شیشه بالابر و/یا مجموعه موتور استفاده کنید. بسیاری از این روش‌ها از خودروسازان داخلی و وارداتی هستند، اما می‌توان آن‌ها را برای اکثر خودروهای دارای شیشه بالابر برقی اعمال کرد.

ثبت شکایت
اولین قدم، ثبت شکایت صاحب خودرو است. صرفاً بیان اینکه شیشه خودرو کار نمی‌کند، جزئیات کافی نیست. بسیاری از مشکلات شیشه خودروهای مدل جدید می‌توانند متناوب باشند یا شامل مکانیسم‌های ضد گیر کردن و برگشت خودکار باشند. این یادداشت‌ها برای تکنسین جهت تکرار مشکل بسیار مهم هستند. پس از ایجاد مشکل، بررسی کنید که آیا نقص‌های واضحی مانند آسیب فیزیکی یا فیوز سوخته وجود دارد یا خیر.

اگر صاحب خودرو از این شکایت دارد که شیشه بالا می‌رود اما دوباره پایین می‌آید، عملکرد ضد گیر کردن شیشه را بررسی کنید. برخی از تولیدکنندگان اصلی خودرو روش رول دستمال کاغذی را توصیه می‌کنند. یک رول دستمال کاغذی بردارید و آن را در مسیر شیشه قرار دهید. شیشه باید به رول دستمال کاغذی برخورد کند و جمع شود. اغلب، وجود مانع در ریل‌ها و تنظیم‌کننده نیز می‌تواند سیستم ضد گیر کردن شیشه را فعال کند.

قبل از اینکه پنل درب را بردارید، می‌توانید عملکرد ماژول، سوئیچ‌ها و موتور را با ابزار اسکن تأیید کنید. با نگاه به جریان داده‌های زنده، می‌توانید ببینید که آیا فشار دادن سوئیچ توسط ماژول کنترل پاور بیوه یا کنترل بدنه ثبت شده است یا خیر. این یک روش توصیه شده در اطلاعات خدمات بسیاری از خودروسازان برای تشخیص مشکل پنجره است.

با استفاده از ابزار اسکن، می‌توانید با استفاده از دستورات دو جهته با ابزار اسکن، شیشه را فعال کنید تا عملکرد موتور را تأیید کنید. ترفند دیگر هنگام مواجهه با مشکل عملکرد متناوب، بررسی سایر ماژول‌های متصل به ماژول کنترل شیشه بالابر برقی یا ماژول کنترل بدنه است. اگر این ماژول‌ها نتوانند ارتباط برقرار کنند، سایر ماژول‌ها کدهایی تولید می‌کنند که ارتباط آنها با ماژول شیشه بالابر قطع شده است.

اگر هنوز مشکل را تأیید نکرده‌اید، قبل از برداشتن پنل درب، یک بررسی دیگر وجود دارد که می‌توانید انجام دهید. اگر به سیم‌کشی داخل چارچوب درب دسترسی دارید، می‌توانید ولتاژ و جریان موتور را بررسی کنید.

با استفاده از نمودار سیم‌کشی، می‌توانید سیم‌های برق متصل به موتور را پیدا کنید و جریان کشیده شده توسط موتور را با یک گیره آمپر متصل به مولتی‌متر یا اسکوپ اندازه‌گیری کنید. بی‌ام‌و یک TSB در مورد این تاکتیک تشخیصی منتشر کرد که در آن گفته شده است که افزایش جریان اولیه هنگام فشار دادن دکمه باید حدود ۱۹-۲۰ آمپر باشد. این روش همچنین می‌تواند به تشخیص مسیرهای آسیب‌دیده و کابل‌ها و اتصالات مسدود شده کمک کند.

اگر نیاز دارید که مطمئن شوید برق به موتور می‌رسد، می‌توانید کانکتورهای چارچوب در را بررسی کنید. اگر کانکتور در محل مناسبی نیست، می‌توانید ولتاژ را هنگام فعال شدن دکمه با یک پراب سوراخ‌کاری اندازه‌گیری کنید. فقط مطمئن شوید که عایق روی سیم را با نوار برق یا سایر محصولات تعمیر می‌کنید.

با استفاده از این راهکارهای تشخیصی، می‌توانید قطعاتی که دچار مشکل شده‌اند و علت خرابی را تعیین و تأیید کنید. هنگام تعویض رگلاتور پنجره، به ریل‌ها، گیره‌ها و اتصالات توجه ویژه‌ای داشته باشید. هرگونه مقاومت اضافی می‌تواند باعث خرابی دیگری شود و احتمالاً سیستم ضد گیر کردن را فعال کند. آلودگی بیش از حد در ریل و کانال‌ها باید برداشته شود و سپس با یک روان‌کننده لایه خشک روغن‌کاری شود.

بعضی از خودروها نیاز دارند که کلید شیشه بالابر به مدت سه تا پنج ثانیه در موقعیت‌های کاملاً بالا یا پایین نگه داشته شود. برخی دیگر ممکن است برای تنظیم مجدد یا «عادی‌سازی» سیستم به یک ابزار اسکن نیاز داشته باشند.

اگر روش توصیه‌شده جواب نداد، ممکن است لازم باشد کدهای موجود در ماژول‌های سیستم شیشه بالابر برقی را بررسی کنید. مورد دیگری که این فرآیند را متوقف می‌کند، می‌تواند باتری باشد. باتری ضعیف می‌تواند در طول فرآیند تعمیر تخلیه شود. این می‌تواند باعث شود که ولتاژ سیستم هنگام فشار دادن سوئیچ به زیر سطح ۷-۱۰ ولت کاهش یابد. وقتی ولتاژ کاهش می‌یابد، ماژول‌ها می‌توانند خاموش شوند یا نتوانند ارتباط برقرار کنند. در این صورت، باتری را شارژ کرده و دوباره امتحان کنید.