Reemplazo del regulador de la ventana eléctrica

Reemplazar a ciegas el conjunto del regulador y motor de la ventana puede no resolver el problema del cliente.

Reemplazar el regulador y el motor de la ventana es fácil. Sin embargo, diagnosticar el sistema puede ser difícil en vehículos de modelos recientes. Por lo tanto, antes de pedir las piezas y desmontar el panel de la puerta, es importante comprender las nuevas tecnologías y estrategias de diagnóstico.

Primero,El interruptor de la ventana no está conectado directamente a ella. Es simplemente una entrada a un módulo informático que la activa.

SegundoTodos los sistemas de elevalunas eléctricos modernos, desde el modelo 2011, cuentan con tecnología de inversión automática o antiaplastamiento. Muchos fabricantes implementaron esta tecnología ya en 2003. Esta tecnología utiliza sensores de efecto Hall o de corriente para medir el movimiento y la fuerza de la ventanilla. Esta función evita que un ocupante resulte herido al cerrarse la ventanilla.

TerceroUn sistema de elevalunas eléctrico se puede conectar a los sistemas de seguridad y a otros sistemas del vehículo. Esta conectividad permite al cliente controlar las ventanas con un control remoto sin llave. Mazda y Ford lo denominan "Cierre Global". Para que esto ocurra, tres módulos del vehículo deben comunicarse para abrir o cerrar todas las ventanas cuando el propietario mantiene pulsado el botón de bloqueo o desbloqueo del control remoto durante cinco segundos.

Con estos nuevos niveles de complejidad surgen nuevas estrategias de diagnóstico y procedimientos de instalación. Reemplazar a ciegas un conjunto de elevalunas y motor podría no resolver el problema del cliente.

Pero no todo es pesimismo. Estas nuevas tecnologías facilitan la confirmación de la causa de una falla en el regulador de la ventana sin tener que desmontar el panel de la puerta. Aquí hay algunas técnicas que puede usar para diagnosticar un regulador de ventana o un conjunto de motor antes de desmontar el panel de la puerta. Muchos de estos métodos provienen de fabricantes de automóviles nacionales e importados, pero se pueden aplicar a la mayoría de los vehículos con elevalunas eléctricos.

Registrar la queja
El primer paso es registrar la queja del propietario del vehículo. Simplemente indicar que la ventana no funciona no es suficiente detalle. Muchos problemas con las ventanas de los modelos recientes pueden ser intermitentes o estar relacionados con los mecanismos antipinzamiento y de inversión automática. Estas notas son cruciales para que el técnico pueda reproducir el problema. Una vez que se pueda reproducir el problema, inspeccione para detectar fallas obvias, como daños físicos o un fusible fundido.

Si el propietario del vehículo se queja de que la ventanilla sube pero luego baja, revise el sistema antipinzamiento. Algunos fabricantes de equipos originales (OEM) recomiendan el método del rollo de papel absorbente. Tome un rollo de papel absorbente y colóquelo en la trayectoria de la ventanilla. La ventanilla debe tocar el rollo de papel absorbente y retraerse. A menudo, una restricción en los rieles y el regulador también puede activar el sistema antipinzamiento.

Antes de retirar el panel de la puerta, puede verificar el funcionamiento del módulo, los interruptores y el motor con un escáner. Al observar la transmisión de datos en vivo, puede ver si se registró la pulsación de un interruptor en el módulo de control de la ventana eléctrica o de la carrocería. Este es un procedimiento recomendado en la información de servicio de muchos fabricantes de automóviles para diagnosticar un problema con las ventanas.

Con un escáner, puede activar la ventana mediante comandos bidireccionales para confirmar el funcionamiento del motor. Otra solución para una queja de funcionamiento intermitente es revisar los demás módulos conectados al módulo de control de la ventana eléctrica o al módulo de control de la carrocería. Si estos módulos no se comunican, generarán códigos que indican que se ha perdido la comunicación con el módulo de la ventana.

Si aún no ha confirmado el problema, puede realizar una comprobación más antes de retirar el panel de la puerta. Si puede acceder al mazo de cables en el marco de la puerta, puede comprobar el voltaje y la corriente que llegan al motor.

Usando un diagrama de cableado, puede encontrar los cables de alimentación del motor y medir la corriente que consume con una pinza amperimétrica conectada a un multímetro o un osciloscopio. BMW publicó un TSB sobre esta técnica de diagnóstico, donde indicó que el pico de corriente inicial al presionar el botón debería ser de unos 19-20 amperios. Este método también puede ayudar a detectar pistas dañadas y cables y conexiones atascados.

Si necesita confirmar que el motor recibe corriente, puede probar los conectores en el marco de la puerta. Si un conector no está en una zona conveniente, puede medir el voltaje al presionar el botón con una sonda de perforación. Solo asegúrese de reparar el aislamiento del cable con cinta aislante u otros productos.

Usando estas estrategias de diagnóstico, puede determinar y confirmar qué piezas fallaron y cuál fue la causa de la falla. Al reemplazar el elevalunas, preste especial atención a los rieles, clips y varillajes. Cualquier resistencia adicional puede causar otra falla y posiblemente activar el sistema antipinzamiento. El exceso de suciedad en los rieles y canales debe eliminarse y luego lubricarse con un lubricante de película seca.

Algunos vehículos requieren que el interruptor de la ventana se mantenga presionado de tres a cinco segundos en la posición completamente arriba o abajo. Otros pueden requerir un escáner para reiniciar o normalizar el sistema.

Si el procedimiento recomendado no funciona, podría necesitar revisar los códigos en los módulos del sistema de elevalunas eléctrico. Otro factor que podría retrasar el proceso es la batería. Una batería débil puede descargarse durante la reparación. Esto podría causar que el voltaje del sistema caiga por debajo de 7-10 voltios al presionar el interruptor. Cuando el voltaje cae, los módulos pueden apagarse o no comunicarse. En este caso, cargue la batería e inténtelo de nuevo.