Αντικατάσταση ρυθμιστή ηλεκτρικού παραθύρου

Η τυφλή αντικατάσταση ενός μηχανισμού παραθύρου και ενός συγκροτήματος κινητήρα ενδέχεται να μην λύσει το πρόβλημα ενός πελάτη.

Η αντικατάσταση του γρύλου παραθύρου και του κινητήρα είναι εύκολη. Ωστόσο, η διάγνωση του συστήματος μπορεί να είναι δύσκολη σε οχήματα νεότερων μοντέλων. Επομένως, προτού παραγγείλετε τα ανταλλακτικά και τραβήξετε το πάνελ της πόρτας, υπάρχουν νέες τεχνολογίες και διαγνωστικές στρατηγικές που πρέπει να κατανοήσετε.

Πρώτα,Ο διακόπτης για το παράθυρο δεν είναι απευθείας συνδεδεμένος με το παράθυρο. Ο διακόπτης είναι απλώς μια είσοδος σε μια μονάδα υπολογιστή που ενεργοποιεί το παράθυρο.

Δεύτερος, όλα τα σύγχρονα συστήματα ηλεκτρικών παραθύρων από το μοντέλο του 2011 και μετά διαθέτουν τεχνολογία αυτόματης αντιστροφής ή αντισύλληψης. Πολλοί κατασκευαστές εφάρμοσαν αυτήν την τεχνολογία ήδη από το 2003. Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιεί αισθητήρες φαινομένου Hall ή/και ρεύματος για τη μέτρηση της κίνησης και της δύναμης του παραθύρου. Αυτή η λειτουργία αποτρέπει τον τραυματισμό ενός επιβάτη από το κλείσιμο του παραθύρου.

Τρίτος, ένα σύστημα ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να συνδεθεί με το σύστημα ασφαλείας και άλλα συστήματα του οχήματος. Αυτή η συνδεσιμότητα επιτρέπει στον πελάτη να ελέγχει τα παράθυρα με ένα τηλεχειριστήριο εισόδου χωρίς κλειδί. Η Mazda και η Ford το ονομάζουν αυτό λειτουργία «Global Close». Για να συμβεί αυτό, τρεις μονάδες στο όχημα πρέπει να επικοινωνούν για να ανοίγουν ή να κλείνουν όλα τα παράθυρα όταν ο ιδιοκτήτης του οχήματος κρατάει πατημένο το κουμπί κλειδώματος ή ξεκλειδώματος στο τηλεχειριστήριο για πέντε δευτερόλεπτα.

Με αυτά τα νέα επίπεδα πολυπλοκότητας έρχονται νέες διαγνωστικές στρατηγικές και διαδικασίες εγκατάστασης. Η τυφλή αντικατάσταση ενός μηχανισμού παραθύρου και ενός συγκροτήματος κινητήρα μπορεί να μην λύσει το πρόβλημα ενός πελάτη.

Δεν είναι όμως όλα απαίσια. Αυτές οι νέες τεχνολογίες διευκολύνουν την επιβεβαίωση της αιτίας ενός ελαττωματικού ρυθμιστή παραθύρου χωρίς να χρειάζεται να αφαιρέσετε το πάνελ της πόρτας. Ακολουθούν ορισμένες τεχνικές που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για να διαγνώσετε έναν ρυθμιστή παραθύρου ή/και ένα συγκρότημα κινητήρα πριν αφαιρέσετε το πάνελ της πόρτας. Πολλές από αυτές τις μεθόδους προέρχονται από εγχώριες και εισαγόμενες αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά μπορούν να εφαρμοστούν στα περισσότερα οχήματα με ηλεκτρικά παράθυρα.

Καταγράψτε την καταγγελία
Το πρώτο βήμα είναι να καταγράψετε το παράπονο του ιδιοκτήτη του οχήματος. Η απλή δήλωση ότι το παράθυρο δεν λειτουργεί δεν είναι αρκετή λεπτομέρεια. Πολλά προβλήματα παραθύρων σε νεότερα μοντέλα μπορεί να είναι διαλείποντα ή να περιλαμβάνουν τους μηχανισμούς κατά του τσιμπήματος και της αυτόματης αντιστροφής. Αυτές οι σημειώσεις είναι κρίσιμες για να μπορέσει ο τεχνικός να αντιγράψει το πρόβλημα. Μόλις το πρόβλημα μπορεί να αναπαραχθεί, ελέγξτε για εμφανή σφάλματα, όπως φυσικές ζημιές ή καμένη ασφάλεια.

Εάν ο ιδιοκτήτης του οχήματος παραπονιέται ότι το παράθυρο ανεβαίνει αλλά μετά κατεβαίνει ξανά, ελέγξτε τη λειτουργία κατά του τσιμπήματος. Ορισμένοι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) συνιστούν τη μέθοδο με ρολό χαρτοπετσέτας. Πάρτε ένα ρολό χαρτοπετσέτας και τοποθετήστε το στη διαδρομή του παραθύρου. Το παράθυρο πρέπει να χτυπήσει το ρολό χαρτοπετσέτας και να συμπτυχθεί. Συχνά, ο περιορισμός στις ράγες και στον ρυθμιστή μπορεί επίσης να ενεργοποιήσει το σύστημα κατά του τσιμπήματος.

Πριν αφαιρέσετε το πάνελ της πόρτας, μπορείτε να επιβεβαιώσετε τη λειτουργία της μονάδας, των διακοπτών και του κινητήρα με ένα εργαλείο σάρωσης. Εξετάζοντας τη ροή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, μπορείτε να δείτε εάν έχει καταχωρηθεί πάτημα διακόπτη στη μονάδα ελέγχου της χήρας ισχύος ή στη μονάδα ελέγχου αμαξώματος. Αυτή είναι μια συνιστώμενη διαδικασία στις πληροφορίες σέρβις από πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες για τη διάγνωση ενός προβλήματος παραθύρου.

Με ένα εργαλείο σάρωσης, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το παράθυρο χρησιμοποιώντας αμφίδρομες εντολές με το εργαλείο σάρωσης για να επιβεβαιώσετε τη λειτουργία του κινητήρα. Ένα άλλο κόλπο όταν αντιμετωπίζετε ένα παράπονο διακοπτόμενης λειτουργίας είναι να ελέγξετε τις άλλες μονάδες που είναι συνδεδεμένες στη μονάδα ελέγχου ηλεκτρικών παραθύρων ή στη μονάδα ελέγχου αμαξώματος. Εάν αυτές οι μονάδες δεν επικοινωνήσουν, οι άλλες μονάδες θα δημιουργήσουν κωδικούς που έχουν χάσει την επικοινωνία με τη μονάδα παραθύρων.

Εάν δεν έχετε επιβεβαιώσει ακόμη το πρόβλημα, υπάρχει ένας ακόμη έλεγχος που μπορείτε να εκτελέσετε πριν αφαιρέσετε το πάνελ της πόρτας. Εάν έχετε πρόσβαση στην καλωδίωση στο πλαίσιο της πόρτας, μπορείτε να ελέγξετε την τάση και το ρεύμα που πηγαίνει στον κινητήρα.

Χρησιμοποιώντας ένα διάγραμμα καλωδίωσης, μπορείτε να βρείτε τα καλώδια τροφοδοσίας προς τον κινητήρα και να μετρήσετε το ρεύμα που καταναλώνει ο κινητήρας με μια αμπεροτσιμπίδα συνδεδεμένη σε ένα πολύμετρο ή σκόπευτρο. Η BMW κυκλοφόρησε ένα TSB σχετικά με αυτήν την διαγνωστική τακτική όπου ανέφερε ότι η αρχική αιχμή ρεύματος όταν πατιέται το κουμπί θα πρέπει να είναι περίπου 19-20 αμπέρ. Αυτή η μέθοδος μπορεί επίσης να βοηθήσει στον εντοπισμό κατεστραμμένων ραγών και μπλοκαρισμένων καλωδίων και συνδέσμων.

Αν χρειαστεί να επιβεβαιώσετε ότι υπάρχει τροφοδοσία ρεύματος στον κινητήρα, μπορείτε να κάνετε οπισθοσκόπηση των συνδέσμων στο πλαίσιο της πόρτας. Αν ένας σύνδεσμος δεν βρίσκεται σε βολική περιοχή, μπορείτε να μετρήσετε την τάση όταν ενεργοποιείται το κουμπί με έναν αισθητήρα διάτρησης. Απλώς φροντίστε να επισκευάσετε τη μόνωση στο καλώδιο με μονωτική ταινία ή άλλα προϊόντα.

Χρησιμοποιώντας αυτές τις διαγνωστικές στρατηγικές, μπορείτε να προσδιορίσετε και να επιβεβαιώσετε ποια εξαρτήματα έχουν παρουσιάσει βλάβη και ποια ήταν η αιτία της βλάβης. Όταν αντικαθιστάτε το γκάζι του παραθύρου, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις ράγες, τα κλιπ και τους συνδέσμους. Οποιαδήποτε επιπλέον αντίσταση μπορεί να προκαλέσει μια ακόμη βλάβη και πιθανώς να προκαλέσει την ενεργοποίηση του συστήματος κατά του τσιμπήματος. Η υπερβολική βρωμιά στις ράγες και τα κανάλια πρέπει να αφαιρεθεί και στη συνέχεια να λιπανθεί με λιπαντικό ξηρής μεμβράνης.

Ορισμένα οχήματα απαιτούν να κρατάτε τον διακόπτη παραθύρου πατημένο για τρία έως πέντε δευτερόλεπτα στην πλήρως ανεβασμένη ή κατεβασμένη θέση. Άλλα μπορεί να απαιτούν ένα εργαλείο σάρωσης για επαναφορά ή «κανονικοποίηση» του συστήματος.

Εάν η συνιστώμενη διαδικασία δεν λειτουργήσει, ίσως χρειαστεί να ελέγξετε για κωδικούς στις μονάδες του συστήματος ηλεκτρικών παραθύρων. Ένα άλλο στοιχείο που καθυστερεί τη διαδικασία μπορεί να είναι η μπαταρία. Μια αδύναμη μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επισκευής. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει μια κατάσταση κατά την οποία η τάση του συστήματος πέφτει κάτω από ένα επίπεδο 7-10 βολτ όταν πατηθεί ο διακόπτης. Όταν πέσει η τάση, οι μονάδες μπορεί να απενεργοποιηθούν ή να μην μπορούν να επικοινωνήσουν. Σε αυτήν την περίπτωση, φορτίστε την μπαταρία και δοκιμάστε ξανά.