Zamjena regulatora prozora i sklopa motora na slijepo možda neće riješiti problem kupca.
Zamjena regulatora prozora i motora je jednostavna. Međutim, dijagnosticiranje sistema može biti teško na novijim modelima vozila. Dakle, prije nego što naručite dijelove i skinete panel vrata, postoje nove tehnologije i dijagnostičke strategije koje morate razumjeti.
Prvo,Prekidač za prozor nije direktno povezan s prozorom. Prekidač je samo ulaz u računarski modul koji aktivira prozor.
DrugiSvi moderni sistemi električnih prozora od modelne godine 2011. imaju tehnologiju automatskog preokretanja ili zaštitu od priklještenja. Mnogi proizvođači su implementirali ovu tehnologiju još 2003. godine. Ova tehnologija koristi Hallov efekt i/ili strujne senzore za mjerenje kretanja i sile prozora. Ova funkcija sprječava da putnik bude ozlijeđen zatvaranjem prozora.
TrećiSistem električnih prozora može se povezati sa sigurnosnim i drugim sistemima u vozilu. Ova povezanost omogućava kupcu da kontroliše prozore pomoću daljinskog upravljača za ulazak bez ključa. Mazda i Ford ovo nazivaju funkcijom "Globalno zatvaranje". Da bi se ovo dogodilo, tri modula na vozilu moraju komunicirati kako bi otvorili ili zatvorili sve prozore kada vlasnik vozila drži dugme za zaključavanje ili otključavanje na daljinskom upravljaču pet sekundi.
S ovim novim slojevima složenosti dolaze i nove dijagnostičke strategije i postupci instalacije. Zamjena regulatora prozora i sklopa motora na slijepo možda neće riješiti problem kupca.
Ali, nije sve tako crno. Ove nove tehnologije olakšavaju utvrđivanje uzroka kvara regulatora prozora bez potrebe za skidanjem panela vrata. Evo nekoliko tehnika koje možete koristiti za dijagnosticiranje regulatora prozora i/ili sklopa motora prije skidanja panela vrata. Mnoge od ovih metoda su od domaćih i uvoznih proizvođača automobila, ali se mogu primijeniti na većinu vozila s električnim prozorima.
Zabilježite žalbu
Prvi korak je evidentiranje pritužbe vlasnika vozila. Samo navođenje da prozor ne radi nije dovoljan detalj. Mnogi problemi s prozorima novijih modela mogu biti povremeni ili mogu uključivati mehanizme protiv priklještenja i automatskog preokretanja. Ove bilješke su ključne kako bi tehničar mogao reproducirati problem. Nakon što se problem može reproducirati, pregledajte ima li očiglednih kvarova poput fizičkih oštećenja ili pregorjelog osigurača.
Ako se vlasnik vozila žali da se prozor podiže, a zatim spušta, provjerite rad sistema protiv priklještenja. Neki proizvođači originalne opreme (OEM) preporučuju metodu korištenja rolne papirnih ubrusa. Uzmite rolu papirnih ubrusa i stavite je na putanju prozora. Prozor bi trebao udariti u rolu papirnih ubrusa i povući se. Često, ograničenje u šinama i regulatoru također može aktivirati sistem protiv priklještenja.
Prije nego što skinete panel vrata, možete potvrditi rad modula, prekidača i motora pomoću dijagnostičkog alata. Pregledom podataka uživo možete vidjeti da li je pritisak prekidača registrovan kod kontrole električnog prozora ili modula za kontrolu karoserije. Ovo je preporučeni postupak u servisnim informacijama mnogih proizvođača automobila za dijagnosticiranje problema s prozorom.
Pomoću dijagnostičkog uređaja možete aktivirati prozor koristeći dvosmjerne komande kako biste potvrdili rad motora. Još jedan trik prilikom rješavanja problema s povremenim radom je provjera ostalih modula povezanih s modulom za upravljanje električnim podizačima prozora ili modulom za upravljanje karoserijom. Ako ovi moduli ne uspiju komunicirati, ostali moduli će generirati kodove grešaka koji su izgubili komunikaciju s modulom za upravljanje prozorom.
Ako još uvijek niste potvrdili problem, postoji još jedna provjera koju možete izvršiti prije nego što uklonite ploču vrata. Ako možete pristupiti ožičenju u dovratniku, možete provjeriti napon i struju koja ide do motora.
Koristeći dijagram ožičenja, možete pronaći žice za napajanje motora i izmjeriti struju koju motor vuče amperskim stezaljkama spojenim na multimetar ili osciloskop. BMW je objavio TSB o ovoj dijagnostičkoj taktici u kojoj su rekli da početni skok struje kada se pritisne dugme treba biti oko 19-20 ampera. Ova metoda također može pomoći u uočavanju oštećenih tračnica i zaglavljenih kablova i spojnica.
Ako trebate potvrditi da motor ima napajanja, možete provjeriti napon na konektorima na dovratniku. Ako konektor nije na pogodnom mjestu, možete izmjeriti napon kada se pritisne dugme pomoću sonde za probijanje. Samo pazite da popravite izolaciju na žici izolir trakom ili drugim proizvodima.
Korištenjem ovih dijagnostičkih strategija možete utvrditi i potvrditi koji su dijelovi otkazali i šta je bio uzrok kvara. Prilikom zamjene regulatora prozora, obratite posebnu pažnju na šine, kopče i poluge. Svaki dodatni otpor može uzrokovati još jedan kvar i moguće aktiviranje sistema protiv priklještenja. Prekomjernu prljavštinu u šinama i kanalima potrebno je ukloniti, a zatim podmazati mazivom sa suhim filmom.
Kod nekih vozila je potrebno da se prekidač za prozor drži tri do pet sekundi u potpuno podignutom ili potpuno spuštenom položaju. Za druga vozila može biti potreban dijagnostički alat za resetovanje ili "normalizaciju" sistema.
Ako preporučeni postupak ne uspije, možda ćete morati provjeriti kodove grešaka u modulima sistema električnih podizača prozora. Još jedna stvar koja usporava proces može biti baterija. Slaba baterija se može isprazniti tokom procesa popravke. To bi moglo uzrokovati stanje u kojem napon sistema padne ispod nivoa od 7-10 volti kada se pritisne prekidač. Kada napon padne, moduli se mogu isključiti ili ne mogu komunicirati. Ako je to slučaj, napunite bateriju i pokušajte ponovo.
Vrijeme objave: 11. novembar 2021.
