অন্ধভাবে জানালার রেগুলেটর এবং মোটর অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করলে গ্রাহকের সমস্যার সমাধান নাও হতে পারে।
জানালার রেগুলেটর এবং মোটর প্রতিস্থাপন করা সহজ। কিন্তু, দেরী মডেলের গাড়িগুলিতে সিস্টেমটি নির্ণয় করা কঠিন হতে পারে। তাই, যন্ত্রাংশ অর্ডার করার এবং দরজার প্যানেলটি টেনে তোলার আগে, নতুন প্রযুক্তি এবং ডায়াগনস্টিক কৌশলগুলি আপনার বুঝতে হবে।
প্রথমত,জানালার সুইচটি সরাসরি জানালার সাথে সংযুক্ত নয়। সুইচটি কেবল একটি কম্পিউটার মডিউলের ইনপুট যা জানালাটি সক্রিয় করে।
দ্বিতীয়২০১১ মডেল বছর থেকে শুরু করে এখন পর্যন্ত সকল আধুনিক পাওয়ার উইন্ডো সিস্টেমে স্বয়ংক্রিয় বিপরীতমুখী বা অ্যান্টি-পিঞ্চ প্রযুক্তি রয়েছে। অনেক নির্মাতারা ২০০৩ সাল থেকে এই প্রযুক্তিটি বাস্তবায়ন করে আসছে। এই প্রযুক্তি হল ইফেক্ট এবং/অথবা কারেন্ট সেন্সর ব্যবহার করে জানালার নড়াচড়া এবং বল পরিমাপ করে। এই বৈশিষ্ট্যটি বন্ধ জানালার কারণে যাত্রীদের আহত হওয়া থেকে রক্ষা করে।
তৃতীয়, একটি পাওয়ার উইন্ডো সিস্টেম গাড়ির নিরাপত্তা এবং অন্যান্য সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। এই সংযোগ গ্রাহককে চাবিহীন এন্ট্রি রিমোট দিয়ে জানালা নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। মাজদা এবং ফোর্ড এটিকে "গ্লোবাল ক্লোজ" বৈশিষ্ট্য বলে। এটি ঘটানোর জন্য, গাড়ির মালিক যখন রিমোটের লক বা আনলক বোতামটি পাঁচ সেকেন্ডের জন্য ধরে রাখেন তখন গাড়ির তিনটি মডিউলকে সমস্ত জানালা খুলতে বা বন্ধ করতে যোগাযোগ করতে হয়।
জটিলতার এই নতুন স্তরগুলির সাথে নতুন ডায়াগনস্টিক কৌশল এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি আসে। অন্ধভাবে একটি উইন্ডো রেগুলেটর এবং মোটর অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা কোনও গ্রাহকের সমস্যার সমাধান নাও করতে পারে।
কিন্তু, এটা কেবল হতাশার বিষয় নয়। এই নতুন প্রযুক্তিগুলি দরজার প্যানেলটি না সরিয়েই জানালার নিয়ন্ত্রকের ব্যর্থতার কারণ নিশ্চিত করা সহজ করে তোলে। দরজার প্যানেলটি অপসারণের আগে জানালার নিয়ন্ত্রক এবং/অথবা মোটর অ্যাসেম্বলি নির্ণয়ের জন্য আপনি এখানে কিছু কৌশল ব্যবহার করতে পারেন। এই পদ্ধতিগুলির মধ্যে অনেকগুলি দেশীয় এবং আমদানি করা গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারা তৈরি, তবে এগুলি পাওয়ার উইন্ডো সহ বেশিরভাগ যানবাহনে প্রয়োগ করা যেতে পারে।
অভিযোগ রেকর্ড করুন
প্রথম ধাপ হল গাড়ির মালিকের অভিযোগ রেকর্ড করা। কেবল জানালা কাজ করছে না বলাই যথেষ্ট নয়। অনেক লেট-মডেল জানালার সমস্যা মাঝেমধ্যে হতে পারে অথবা অ্যান্টি-পিঞ্চ এবং অটো-রিভার্সাল মেকানিজম জড়িত থাকতে পারে। সমস্যাটি নকল করার জন্য টেকনিশিয়ানের জন্য এই নোটগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সমস্যাটি পুনরুত্পাদন করা সম্ভব হলে, শারীরিক ক্ষতি বা ফিউজ ফেটে যাওয়ার মতো স্পষ্ট ত্রুটিগুলি পরীক্ষা করুন।
যদি গাড়ির মালিক অভিযোগ করেন যে জানালা উপরে উঠে যায় কিন্তু তারপর নিচে নেমে যায়, তাহলে অ্যান্টি-পিঞ্চ অপারেশন পরীক্ষা করে দেখুন। কিছু OEM পেপার টাওয়েল রোল-পদ্ধতির পরামর্শ দেন। কাগজের তোয়ালের একটি রোল নিন এবং এটি জানালার পথে রাখুন। জানালাটি পেপার টাওয়েল রোলকে আঘাত করে পিছনে সরানো উচিত। প্রায়শই, ট্র্যাক এবং রেগুলেটরে সীমাবদ্ধতা অ্যান্টি-পিঞ্চ সিস্টেমকে বিঘ্নিত করতে পারে।
দরজার প্যানেল খুলে ফেলার আগে, আপনি একটি স্ক্যান টুল ব্যবহার করে মডিউল, সুইচ এবং মোটরের কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে পারেন। লাইভ ডেটা স্ট্রিমের দিকে তাকালে, আপনি দেখতে পাবেন যে পাওয়ার উইডো কন্ট্রোল বা বডি কন্ট্রোল মডিউলের সাথে একটি সুইচ প্রেস নিবন্ধিত ছিল কিনা। জানালার সমস্যা নির্ণয়ের জন্য অনেক গাড়ি প্রস্তুতকারকের পরিষেবা তথ্যে এটি একটি প্রস্তাবিত পদ্ধতি।
একটি স্ক্যান টুলের সাহায্যে, আপনি মোটরের কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে স্ক্যান টুলের সাহায্যে দ্বি-মুখী কমান্ড ব্যবহার করে উইন্ডোটি সক্রিয় করতে পারেন। মাঝে মাঝে অপারেশনের অভিযোগ মোকাবেলা করার আরেকটি কৌশল হল পাওয়ার উইন্ডো নিয়ন্ত্রণ মডিউল বা বডি নিয়ন্ত্রণ মডিউলের সাথে সংযুক্ত অন্যান্য মডিউলগুলি দেখা। যদি এই মডিউলগুলি যোগাযোগ করতে ব্যর্থ হয়, তবে অন্যান্য মডিউলগুলি এমন কোড তৈরি করবে যা উইন্ডো মডিউলের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলেছে।
যদি আপনি এখনও সমস্যাটি নিশ্চিত না হন, তাহলে দরজার প্যানেলটি সরানোর আগে আপনি আরও একটি পরীক্ষা করতে পারেন। যদি আপনি দরজার জ্যামে থাকা তারের জোতাটি অ্যাক্সেস করতে পারেন, তাহলে আপনি মোটরে যাওয়া ভোল্টেজ এবং কারেন্ট পরীক্ষা করতে পারেন।
একটি ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে, আপনি মোটরের পাওয়ার তারগুলি খুঁজে পেতে পারেন এবং একটি মাল্টিমিটার বা স্কোপের সাথে সংযুক্ত একটি অ্যাম্প ক্ল্যাম্প ব্যবহার করে মোটর দ্বারা টানা কারেন্ট পরিমাপ করতে পারেন। BMW এই ডায়াগনস্টিক কৌশল সম্পর্কে একটি TSB প্রকাশ করেছে যেখানে তারা বলেছে যে বোতাম টিপলে প্রাথমিক কারেন্ট স্পাইক প্রায় 19-20 amps হওয়া উচিত। এই পদ্ধতিটি ক্ষতিগ্রস্ত ট্র্যাক এবং আবদ্ধ তার এবং সংযোগগুলি সনাক্ত করতেও সাহায্য করতে পারে।
যদি আপনার মোটরে বিদ্যুৎ যাচ্ছে কিনা তা নিশ্চিত করার প্রয়োজন হয়, তাহলে আপনি দরজার জ্যামের সংযোগকারীগুলিকে ব্যাকপ্রোব করতে পারেন। যদি সংযোগকারীটি সুবিধাজনক জায়গায় না থাকে, তাহলে ছিদ্রকারী প্রোব দিয়ে বোতামটি সক্রিয় করার সময় আপনি ভোল্টেজ পরিমাপ করতে পারেন। কেবল বৈদ্যুতিক টেপ বা অন্যান্য পণ্য দিয়ে তারের ইনসুলেশন মেরামত করতে ভুলবেন না।
এই ডায়াগনস্টিক কৌশলগুলি ব্যবহার করে, আপনি কোন যন্ত্রাংশগুলি ব্যর্থ হয়েছে এবং ব্যর্থতার কারণ কী তা নির্ধারণ এবং নিশ্চিত করতে পারেন। উইন্ডো রেগুলেটর প্রতিস্থাপন করার সময়, ট্র্যাক, ক্লিপ এবং সংযোগগুলির দিকে বিশেষ মনোযোগ দিন। যেকোনো অতিরিক্ত প্রতিরোধ আবার ব্যর্থতার কারণ হতে পারে এবং সম্ভবত অ্যান্টি-পিঞ্চ সিস্টেমকে সক্রিয় করতে পারে। ট্র্যাক এবং চ্যানেলগুলিতে অতিরিক্ত ময়লা অপসারণ করতে হবে এবং তারপরে একটি ড্রাই-ফিল্ম লুব্রিকেন্ট দিয়ে লুব্রিকেট করতে হবে।
কিছু যানবাহনের জানালার সুইচটি তিন থেকে পাঁচ সেকেন্ডের জন্য সম্পূর্ণ উপরে বা নীচের অবস্থানে ধরে রাখতে হয়। অন্যদের সিস্টেমটি রিসেট বা "স্বাভাবিক" করার জন্য স্ক্যান টুলের প্রয়োজন হতে পারে।
যদি প্রস্তাবিত পদ্ধতিটি কাজ না করে, তাহলে আপনাকে পাওয়ার উইন্ডো সিস্টেমের মডিউলগুলিতে কোডগুলি পরীক্ষা করতে হতে পারে। প্রক্রিয়াটি আটকে রাখার আরেকটি জিনিস ব্যাটারি হতে পারে। মেরামত প্রক্রিয়ার সময় একটি দুর্বল ব্যাটারি ডিসচার্জ হতে পারে। এর ফলে এমন পরিস্থিতি তৈরি হতে পারে যেখানে সুইচ টিপলে সিস্টেমের ভোল্টেজ 7-10 ভোল্টের নীচে নেমে যায়। ভোল্টেজ কমে গেলে, মডিউলগুলি বন্ধ হয়ে যেতে পারে অথবা যোগাযোগ করতে পারে না। যদি এমন হয়, তাহলে ব্যাটারি চার্জ করুন এবং আবার চেষ্টা করুন।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-১১-২০২১
