Сляпата подмяна на регулатора на прозореца и мотора може да не реши проблема на клиента.
Смяната на регулатора на прозорците и мотора е лесна. Но диагностицирането на системата може да бъде трудно при автомобили от по-нови модели. Така че, преди да поръчате частите и да свалите панела на вратата, има нови технологии и диагностични стратегии, които трябва да разберете.
Първо,Превключвателят за прозореца не е директно свързан с него. Превключвателят е просто вход към компютърен модул, който задейства прозореца.
ВтороВсички съвременни системи за електрически прозорци от моделната 2011 г. насам имат технология за автоматично обръщане или защита от прищипване. Много производители са внедрили тази технология още през 2003 г. Тази технология използва ефект на Хол и/или токови сензори за измерване на движението и силата на отваряне на прозореца. Тази функция предотвратява нараняване на пътник от затварящ се прозорец.
Трети, система за електрически прозорци може да бъде свързана към охранителните и други системи на автомобила. Тази свързаност позволява на клиента да управлява прозорците с дистанционно за безключово влизане. Mazda и Ford наричат това функция „Глобално затваряне“. За да се случи това, три модула на автомобила трябва да комуникират, за да отворят или затворят всички прозорци, когато собственикът на автомобила задържи бутона за заключване или отключване на дистанционното за пет секунди.
С тези нови нива на сложност идват и нови диагностични стратегии и процедури за монтаж. Сляпата подмяна на регулатор на прозореца и двигател може да не реши проблема на клиента.
Но не всичко е мрачно. Тези нови технологии улесняват потвърждаването на причината за повреден прозорец, без да се налага да сваляте панела на вратата. Ето някои техники, които можете да използвате за диагностициране на прозорец и/или двигател, преди да свалите панела на вратата. Много от тези методи са от местни и вносни автомобилни производители, но могат да се прилагат за повечето автомобили с електрически прозорци.
Запишете жалбата
Първата стъпка е да се запише оплакването на собственика на превозното средство. Самото твърдение, че прозорецът не работи, не е достатъчно подробно. Много проблеми с прозорците при по-новите модели могат да бъдат периодични или да включват механизмите против прищипване и автоматично обръщане. Тези бележки са от решаващо значение за техника, за да може да възпроизведе проблема. След като проблемът може да бъде възпроизведен, проверете за очевидни неизправности като физически повреди или изгорял предпазител.
Ако собственикът на превозното средство се оплаква, че прозорецът се повдига, но след това се спуска обратно, проверете действието на системата против прищипване. Някои производители на оригинално оборудване (OEM) препоръчват метода с ролка кухненска хартия. Вземете ролка кухненска хартия и я поставете по пътя на прозореца. Прозорецът трябва да удари ролката кухненска хартия и да се прибере. Често ограничението в релсите и регулатора също може да задейства системата против прищипване.
Преди да свалите панела на вратата, можете да потвърдите работата на модула, превключвателите и двигателя с диагностичен инструмент. Като погледнете потока от данни в реално време, можете да видите дали е регистрирано натискане на превключвател от контролния панел на вратата или модула за управление на каросерията. Това е препоръчителна процедура в сервизната информация от много автомобилни производители за диагностициране на проблем с прозореца.
С помощта на диагностичен инструмент можете да задействате прозореца, използвайки двупосочни команди, за да потвърдите работата на двигателя. Друг трик при справяне с оплакване за прекъсваща работа е да проверите другите модули, свързани към модула за управление на електрическите прозорци или модула за управление на каросерията. Ако тези модули не успеят да комуникират, другите модули ще генерират кодове, които показват, че са загубили комуникация с модула на прозореца.
Ако все още не сте потвърдили проблема, има още една проверка, която можете да извършите, преди да свалите панела на вратата. Ако имате достъп до кабелния сноп в рамката на вратата, можете да проверите напрежението и тока, отиващи към двигателя.
С помощта на електрическа схема можете да намерите захранващите кабели към двигателя и да измерите тока, консумиран от двигателя, с амперклещи, свързани към мултицет или осцилоскоп. BMW публикува TSB за тази диагностична тактика, в която се казва, че първоначалният скок на тока при натискане на бутона трябва да бъде около 19-20 ампера. Този метод може също да помогне за откриване на повредени писти и запушени кабели и връзки.
Ако трябва да потвърдите, че има захранване към двигателя, можете да проверите конекторите на рамката на вратата с обратна сонда. Ако конекторът не е на удобно място, можете да измерите напрежението, когато бутонът е задействан, с пробиваща сонда. Просто се уверете, че сте поправили изолацията на проводника с изолирбанд или други продукти.
Чрез използването на тези диагностични стратегии можете да определите и потвърдите кои части са се повредили и каква е била причината за повредата. Когато сменяте регулатора на прозореца, обърнете специално внимание на релсите, скобите и лостовете. Всяко допълнително съпротивление може да причини друга повреда и евентуално да доведе до активиране на системата против прищипване. Прекомерната мръсотия в релсите и каналите трябва да се отстрани и след това да се смаже със смазка със сух филм.
Някои превозни средства изискват превключвателят на прозореца да се задържи за три до пет секунди в напълно повдигнато или спуснато положение. Други може да изискват диагностичен инструмент за нулиране или „нормализиране“ на системата.
Ако препоръчителната процедура не работи, може да се наложи да проверите за кодове в модулите на системата за електрически прозорци. Друг елемент, който забавя процеса, може да е батерията. Слаба батерия може да се разреди по време на процеса на ремонт. Това може да причини състояние, при което напрежението на системата пада под ниво от 7-10 волта, когато превключвателят е натиснат. Когато напрежението падне, модулите могат да се изключат или да не могат да комуникират. Ако случаят е такъв, заредете батерията и опитайте отново.
Време на публикуване: 11 ноември 2021 г.
