Yaşadıkça öğrenirsin derler.
Bazen öğrenirsin. Bazen de öğrenmek için çok inatçı olursun. Bu da benim kendimi kamyonetimizin sürücü tarafındaki camı tamir etmeye çalışırken bulmamın sebeplerinden biri.
Birkaç yıldır düzgün çalışmıyordu ama biz onu rulo yapıp kapalı tutuyorduk. Sonra kapıya düştü. Hiçbir bant onu açık tutuyordu. Ama bu, sadece camı açık kullandığımız anlamına geliyordu. Güzel havalarda sorun değildi. Yağmurda ise bambaşka bir sorun. Yağmur yağıyordu ve otoyolda büyük kamyonlar sadece arabanızı değil, sizi de ıslatıyordu. Klima da bozulduğu için, yaz sıcağında araba kullanmak tam bir işkenceye dönüşüyordu.
Bu yüzden 1999 model bir kamyonetin tamiriyle ilgili bir şey olup olmadığını görmek için internete girdim. Şaşırtıcı bir şekilde vardı. Bir sürü video vardı ve o kadar da büyük bir mesele gibi görünmüyordu. Ta ki başlayana kadar.
İç kapı paneli beş vidayla tutturulmuş, ikisi yıldız tornavidayla sökülebiliyor. Diğer üçü sanırım T-25 denen bir şey. Özel altıgen tornavidaya ihtiyaçları var. Şanslı olduğumu düşünmüştüm çünkü son felaketle sonuçlanan tamir projemden kalma bu özel tornavidalardan birkaç tane vardı.
Yani, şirketin neden her şey için aynı vidaları kullanamadığını hâlâ anlayamadığım için hepsini söktüm ve kamyonun zeminine kolayca kaybolabilecekleri şekilde dikkatlice dağıttım.
Kapı paneli hâlâ yerindeydi çünkü cam krankını sökmek için özel bir krank sökme aletine (gerçek adı) ihtiyacınız var. İnternette bir kez daha hızlıca bakınca, ince uçlu pense kullanabileceğinizi söyleyen birini buldum, böylece biraz para biriktirmiş oldum.
Yine şanslıydım çünkü bunlardan birkaç çiftim vardı. Bir çift alıyorum, sonra kullanma zamanı geldiğinde bodruma kayboluyorlar. Hepsi sonunda ortaya çıkıyor ama asla ihtiyacım olduğunda çıkmıyorlar, bu yüzden sürekli yeni bir çift alıyorum.
Uzun bir mücadeleden sonra, krank bir şekilde elimde kaldı ve ne mutlu ki, yay hâlâ takılıydı ve pencereyi tamir ettirirsem tekrar takmaya hazırdı. Ama derler ki, civcivler yumurtadan çıkana kadar onları saymayın.
Panel kopmuştu ama hâlâ iç kapı açıcısından bir çubukla dış kapı koluna bağlıydı. Dikkatlice çıkarmak yerine, biraz kurcalayıp iç kulpun bir parçasını kırdım. Çubuk ancak o zaman dış kapı kolundan kurtuldu. Diğer eşyaların yanına, yere koydum.
ROMA BİR GÜNDE İNŞA EDİLMEMİŞTİR
Çeşitli açılara ve korkunç görünümlü bir dişliye sahip metal bir parça olan cam regülatörünü söktüm. Birkaç gün sonra iç kapı kolu için bir parça ve yeni bir cam regülatörü satın alabildim.
Roma bir günde inşa edilmedi ve ben de hiçbir şeyi bu kadar çabuk tamir etmedim. Şu anda bu projeye başlayalı bir hafta oldu ve keşke bir an önce bitse diye düşünüyorum. Ama şimdi camlar kalıcı olarak kapalıydı ve araba kullanırken kapıyı açmak için dışarıdaki kapı koluna uzanmak zorundaydınız.
Bazen inşa etmek için yıkmak gerekir, dedim kendi kendime. Neredeyse her şeyi yıktıktan sonra, yeniden inşa etmeye çalıştım.
Birçok denemeden sonra pencere tekrar yerine oturdu. Şimdi tek ihtiyacım olan, kaybettiğim bir cıvata. Kapı paneli de -eğer tüm vidalarım olsaydı- tekrar yerine takılmaya hazır.
SAHTE TRAFİK CEZALARIYLA BAŞA ÇIKMA
Ama şimdi başka bir projeyle meşgulüm. Chicago belediyesini 11 Ağustos'ta yasadışı park etmediğime ikna etmem gerekiyor çünkü ne ben ne de arabam oradaydı. Cezada yanlış plaka yazdığı için adımı nasıl bulduklarını bile bilmiyorum. Hatta, özel olarak tasarlanmış web sitelerinde durumu düzeltmeye çalıştığımda, soyadımın Spiers olduğuna inanmayı reddettiler.
Harika bir karmaşa olmalı. En azından kapının karşılaştırıldığında kolay görünmesini sağlıyor.
Her zaman bir şey vardır, derler.
Gönderim zamanı: 11-11-2021
