Jo libje en jo leare, sa sizze se.
No, soms leare jo. Oare kearen binne jo gewoan te koppich om te learen, wat ien fan 'e redenen is dat ik besocht it finster oan 'e bestjoerderskant fan ús pickup te reparearjen.
It hat in pear jier net goed wurke, mar wy hawwe it gewoan oprold en ticht hâlden. Doe foel it yn 'e doar. Gjin hoemannichte tape koe it oerein hâlde. Mar dat betsjutte gewoan dat wy it mei in iepen finster riden. Gjin probleem by goed waar. Wer in probleem hielendal yn 'e rein. Rein waaide deryn en op 'e snelwei spuiten grutte frachtweinen net allinich jo auto, se spuiten jo. Om't de airconditioning ek stikken gie, waard riden yn 'e simmerwaarmte in beproeving.
Dat ik gie op it ynternet om te sjen oft der wat stie oer it reparearjen fan in frachtwein út 1999. Opfallend genôch wie dat der wol. Der wiene in soad fideo's en it like derop dat it net sa'n grut probleem wurde soe. Oant ik begûn.
It binnenste doarpaniel wurdt fêsthâlden mei fiif skroeven, twa kinne fuorthelle wurde mei in kruiskopskroevendraaier. De oare trije binne wat saneamde T-25's, tink ik. Se hawwe in spesjale seiskantige skroevendraaier nedich. Ik tocht dat ik gelok hie, om't ik eins guon fan dizze spesjale skroevendraaiers hie fan myn lêste rampzalige reparaasjeprojekt.
Dus, om't ik noch altyd net begriep wêrom't it bedriuw net foar alles deselde skroeven brûke koe, haw ik se allegear fuorthelle en se foarsichtich oer de flier fan 'e frachtwein ferspraat, sadat se maklik ferlern geane koene.
It doarpaniel siet der noch oan, om't jo in spesjaal ark nedich hawwe om de rútkruk los te meitsjen (eins de namme) om de rútkruk los te meitsjen. Nei noch in flugge syktocht op it ynternet fûn ik in keardel dy't sei dat jo in punttang brûke koene, dus ik haw dêr in pear sinten oan besparre.
Wer hie ik gelok, want ik hie ferskate pearen fan dizze. Ik keapje in pear en as it tiid is om se te brûken, binne se yn 'e kelder ferdwûn. Se komme allegear úteinlik wer boppe, mar noait as ik se nedich haw, dus keapje ik altyd in oar pear.
Nei in machtige striid kaam de kruk op ien of oare manier yn myn hân los en, o freugde, de fear siet noch fêst en klear om wer oanset te wurden, as ik it finster ea reparearre krije soe. Mar tel dyn hinnen net oant se útkomme, sizze se.
It paniel wie der ôf, mar siet noch fêst oan 'e bûtendoarhendel mei in stang fan 'e binnendoaropener. Ynstee fan it foarsichtich te ferwiderjen, haw ik wat knoeid en in ûnderdiel fan 'e binnendoarhendel ôfbrutsen. Pas doe kaam de stang los fan 'e bûtendoarhendel. Ik haw it by it oare spul op 'e flier lein.
ROME IS NET YN IEN DEI BOUD
Ik haw de finsterheak fuorthelle, dat is in metalen stik mei allerlei hoeken en in gemeen útsjende tsjil. Nei in pear dagen koe ik in stik keapje foar de binnenkant fan 'e doarhendel en ek in nije finsterheak.
No, Rome waard net yn ien dei boud en ik haw ek noch noait wat sa fluch reparearre. Ik bin no in wike dwaande mei dit projekt en winskje dat it gewoan fuortgean soe. Mar no wie it finster net allinich permanint ticht, mar as jo rieden moasten jo de doar iepenje troch nei bûten te reitsjen foar de klink.
No, soms moatst ôfbrekke om op te bouwen, sei ik tsjin mysels. Nei't ik hast alles ôfbrutsen hie wat der wie, besocht ik opnij op te bouwen.
Nei in protte besykjen sit it finster wer op syn plak. Alles wat ik no nedich haw is ien bout dy't ik kwyt lykje te wêzen. It doarpaniel is ek klear om wer te pleatsen - as ik al dy skroeven hie.
OAN FALD FERKEARBOETES
Mar no bin ik dwaande mei in oar projekt. Ik moat de stêd Chicago derfan oertsjûgje dat ik op 11 augustus net yllegaal parkeard haw, om't noch ik noch myn auto dêr wiene. Om't se it ferkearde kenteken op it boete hawwe, wit ik net iens hoe't se oan myn namme kommen binne. Eins, doe't ik besocht de dingen rjocht te setten op harren spesjaal ûntworpen webside, wegere it te leauwen dat myn efternamme Spiers wie.
Dit moat in prachtige rommel wurde. Teminsten makket it de doar maklik yn ferliking.
It is altyd wol wat, sizze se.
Pleatsingstiid: 11 novimber 2021