Živiš in se učiš, tako pravijo.
No, včasih se človek kaj nauči. Drugič si pač preveč trmast, da bi se kaj naučil, kar je eden od razlogov, zakaj sem se znašel pri popravljanju voznikovega stekla na našem pickupu.
Že nekaj let ni delovalo pravilno, ampak smo ga imeli zvitega in zaprtega. Potem je padlo v vrata. Noben trak ga ni mogel obdržati. Ampak to je pomenilo, da smo ga vozili z odprtim oknom. Nič hudega v lepem vremenu. Druga stvar pa v dežju. Dež je pihal in na avtocesti veliki tovornjaki niso škropili samo tvojega avtomobila, ampak tebe. Ker se je pokvarila tudi klimatska naprava, je vožnja v poletni vročini postala prava muka.
Torej sem šel na internet, da bi videl, če obstaja kaj o popravilu tovornjaka letnik 1999. Neverjetno, da je bilo. Bilo je ogromno videoposnetkov in zdelo se je, da ne bo tako velika stvar. Dokler nisem začel.
Notranja plošča vrat je pritrjena s petimi vijaki, dva je mogoče odstraniti z izvijačem Phillips. Ostali trije so, mislim, nekakšni T-25. Potrebujejo poseben šeststrani izvijač. Mislil sem, da imam srečo, ker sem imel nekaj teh posebnih izvijačev dejansko od mojega zadnjega katastrofalnega projekta popravila.
Torej, ker še vedno nisem razumel, zakaj podjetje ni moglo uporabiti istih vijakov za vse, sem jih vse odstranil in jih previdno raztresel po podu tovornjaka, da bi jih zlahka izgubil.
Obloga vrat je bila še vedno nameščena, ker za odstranitev ročice okna potrebujete posebno orodje za odstranjevanje ročice (pravzaprav ime). Po hitrem pregledu interneta sem našel tipa, ki je rekel, da se lahko uporabijo klešče s koničastim nosom, tako da sem pri tem prihranil nekaj denarja.
Spet sem imel srečo, saj sem jih imel več parov. Kupim en par, in ko pride čas, da jih uporabim, izginejo v kleti. Vsi se sčasoma pojavijo, vendar nikoli, ko jih potrebujem, zato vedno kupim nov par.
Po hudem boju se mi je ročica nekako snela iz roke in, o veselje, vzmet je bila še vedno pritrjena in pripravljena za ponovno namestitev, če bi sploh kdaj popravili okno. Ampak ne štejte piščancev, dokler se ne izležejo, pravijo.
Plošča je bila odstranjena, vendar je bila še vedno pritrjena na zunanjo kljuko vrat z drogom iz notranjega odpirača vrat. Namesto da bi jo previdno odstranil, sem se malo poigral in odlomil del notranje kljuke. Šele takrat se je drog osvobodil zunanje kljuke. Položil sem ga k drugim stvarem na tla.
RIM NI BIL ZGRAJEN V ENEM DNEVU
Odstranil sem mehanizem za odpiranje okna, ki je kovinski kos z vsemi mogočimi koti in zlobno videti zobnikom. Po nekaj dneh sem lahko kupil kos za notranjo kljuko na vratih in tudi nov mehanizem za odpiranje okna.
No, Rim ni bil zgrajen v enem dnevu in tudi jaz še nikoli nisem ničesar tako hitro popravil. Zdaj sem že teden dni v tem projektu in si želim, da bi kar izginil. Ampak zdaj ni bilo samo okno trajno spuščeno, ampak si moral med vožnjo odpreti vrata tako, da si segel ven za kljuko.
No, včasih moraš porušiti, da zgradiš, sem si rekel. Ko sem podrl skoraj vse, kar je bilo, sem poskušal zgraditi na novo.
Po mnogih poskusih je okno spet nameščeno. Zdaj potrebujem le še en vijak, ki sem ga očitno izgubil. Tudi plošča vrat je pripravljena za ponovno namestitev – če bi le imel vse vijake.
RAVNANJE Z LAŽNO PROMETNO GLOBO
Zdaj pa sem zaposlen z drugim projektom. Prepričati moram mesto Chicago, da 11. avgusta nisem nezakonito parkiral, ker ni bilo ne mene ne mojega avtomobila tam. Ker imajo na kazni napačno registrsko tablico, sploh nisem prepričan, kako so dobili moje ime. Pravzaprav, ko sem poskušal stvari razjasniti na njihovi posebej zasnovani spletni strani, niso verjeli, da je moj priimek Spiers.
To bi morala biti čudovita zmešnjava. Vsaj vrata v primerjavi z njo izgledajo preprosta.
Vedno je nekaj, pravijo.
Čas objave: 11. november 2021
