Как говорится, век живи, век учись.
Ну, иногда ты учишься. А иногда ты просто слишком упрям, чтобы учиться, и это одна из причин, по которой я обнаружил себя пытающимся отремонтировать водительское окно в нашем пикапе.
Он не работал как следует несколько лет, но мы просто держали его свернутым и закрытым. Потом он упал на дверь. Никакое количество ленты не могло его удержать. Но это означало, что мы просто ездили с открытым окном. Ничего страшного в хорошую погоду. Совсем другое дело в дождь. Дождь дул, и на шоссе большие грузовики не просто обрызгивали вашу машину, они обрызгивали вас. Поскольку кондиционер тоже сломался, вождение в летнюю жару превратилось в пытку.
Поэтому я полез в интернет, чтобы посмотреть, есть ли что-нибудь о ремонте грузовика 1999 года. Удивительно, но там было что-то. Было много видео, и казалось, что это не будет таким уж большим делом. Пока я не начал.
Внутренняя панель двери крепится пятью винтами, два из которых можно снять с помощью крестообразной отвертки. Остальные три, по-моему, называются T-25. Для них нужна специальная шестигранная отвертка. Я подумал, что мне повезло, потому что у меня остались некоторые из этих специальных отверток с моего последнего провального проекта по ремонту.
Итак, все еще не понимая, почему компания не может использовать одни и те же винты для всего, я выкрутил их все и аккуратно разбросал по полу грузовика, чтобы их можно было легко потерять.
Дверная панель все еще была на месте, потому что нужен специальный инструмент для снятия рукоятки (на самом деле так оно и называется), чтобы оторвать ручку окна. После еще одного быстрого поиска в Интернете я нашел парня, который сказал, что можно использовать плоскогубцы с игольчатыми носами, так что я сэкономил там несколько баксов.
Мне снова повезло, потому что у меня было несколько пар таких. Я покупаю пару, а когда приходит время их использовать, они исчезают в подвале. Они все рано или поздно всплывают, но никогда не появляются, когда они мне нужны, поэтому я всегда покупаю еще одну пару.
После упорной борьбы рукоятка каким-то образом отвалилась у меня в руке, и, о радость, пружина все еще была прикреплена и готова к установке на место, если я когда-нибудь починю окно. Но не считай цыплят, пока они не вылупились, говорят они.
Панель была снята, но все еще прикреплена к внешней ручке двери стержнем от внутреннего открывателя двери. Вместо того, чтобы аккуратно снять ее, я повозился и отломил часть внутренней ручки. Только тогда стержень оторвался от внешней ручки двери. Я положил ее вместе с другими вещами на пол.
РИМ НЕ БЫЛ ПОСТРОЕН ЗА ОДИН ДЕНЬ
Я снял стеклоподъемник, который представляет собой металлическую деталь со всевозможными углами и отвратительно выглядящей шестерней. Через несколько дней я смог купить деталь для внутренней дверной ручки, а также новый стеклоподъемник.
Ну, Рим не строился за один день, и я никогда ничего не чинил так быстро. Сейчас я уже неделю занимаюсь этим проектом и хочу, чтобы он просто исчез. Но теперь не только окно было постоянно опущено, но и когда вы ехали, вам приходилось открывать дверь, тянусь наружу к ручке.
Ну, иногда нужно снести, чтобы построить, сказал я себе. Снеся почти все, что было, я попытался построить заново.
После многих попыток окно снова поднято и на месте. Теперь мне нужен только один болт, который я, похоже, потерял. Дверная панель также готова к установке — если бы у меня были все винты.
БОРЬБА С ПОДДЕЛЬНЫМИ ШТРАФАМИ ЗА НАРУШЕНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Но сейчас я занят другим проектом. Мне нужно убедить город Чикаго, что я не парковался незаконно 11 августа, потому что ни меня, ни моей машины там не было. Поскольку на штрафе указан неправильный номерной знак, я даже не уверен, как они узнали мое имя. На самом деле, когда я попытался разобраться в этом на их специально разработанном сайте, он отказался верить, что моя фамилия — Спайерс.
Это должен быть замечательный беспорядок. По крайней мере, дверь по сравнению с ним выглядит легкой.
Они говорят, что это всегда что-то.
Время публикации: 11 ноября 2021 г.
