Tu dijî û tu fêr dibî, wisa dibêjin.
Belê, carinan meriv fêr dibe. Carinan jî meriv pir serhişk dibe ku fêr bibe, ku ev yek ji wan sedeman bû ku min hewl da ku cama ajokar a kamyoneta me tamîr bikim.
Çend sal in bi rêkûpêk nexebitiye lê me ew pêçayî û girtî hişt. Paşê ew ket nav derî. Ti teypek nikarîbû wê bigire. Lê ev tenê tê wê wateyê ku me ew bi pencereya vekirî ajot. Di hewaya baş de ne tiştek mezin bû. Tiştek din bi tevahî di bin baranê de. Baran ket û li ser rêyan kamyonên mezin ne tenê otomobîla we dirijandin, ew te dirijandin. Ji ber ku klîma jî xera bû, ajotin di germahiya havînê de bû ceribandinek.
Ji ber vê yekê ez çûm înternetê da ku bibînim ka tiştek li ser tamîrkirina kamyonek sala 1999-an heye an na. Bi awayekî ecêb hebû. Gelek vîdyo hebûn û xuya bû ku ew ê ewqas girîng nebe. Heta ku min dest pê kir.
Panela hundirê derî bi pênc pêçan ve girêdayî ye, du ji wan dikarin bi karanîna tornavîdek serê Phillips werin derxistin. Ez difikirim ku sê yên din tiştek in ku jê re T-25 tê gotin. Pêdivîya wan bi tornavîdek şeşalî ya taybet heye. Min digot qey ez bi şens im ji ber ku bi rastî jî hin ji van tornavîdekên taybet di projeya min a tamîrê ya karesatbar a dawî de li cem min hebûn.
Ji ber vê yekê, min hîn jî fêm nedikir çima şirket nikaribû heman pêçan ji bo her tiştî bikar bîne, min hemû rakirin û bi baldarî li erdê kamyonê belav kirin da ku bi hêsanî winda bibin.
Panela derî hîn jî li ser bû ji ber ku hûn hewceyê amûrek taybetî ya rakirina krankê ne (bi rastî navê wê ew e) da ku hûn krankê pencereyê vekin. Piştî ku min li ser înternetê lêgerînek bilez kir, min zilamek dît ku got ku meriv dikare kêrên pozê derziyê bikar bîne, ji ber vê yekê min li wir çend dolar xilas kir.
Dîsa jî ez bi şens bûm ji ber ku çend cot ji van li cem min hebûn. Ez cotek dikirim û dû re dema ku wextê karanîna wan tê, ew di jêrzemînê de winda dibin. Di dawiyê de ew hemî derdikevin holê lê qet dema ku ez hewce bikim dernakevin, ji ber vê yekê ez her gav cotek din dikirim.
Piştî têkoşîneke mezin, bi awayekî krankê di destê min de ji kar ket û, ey xwedêyo, bihar hîn jî girêdayî bû û amade bû ku dîsa were danîn, ger min pencere tamîr bikira. Lê dibêjin, heta ku mirîşk ji hêkê dernekevin, mirîşkên xwe nehejmêrin.
Panel vebûbû lê dîsa jî bi çîpek ji vekera derî ya hundir ve bi destê derî yê derve ve girêdayî bû. Li şûna ku ez bi baldarî derxim, min tiştek kir û beşek ji destê hundir şikand. Tenê wê hingê çîp ji destê derî yê derve veqetiya. Min ew bi tiştên din re li erdê danî.
ROM DI ROJEKÊ DE NAYÊ AVAKIRIN
Min rêkxerê pencereyê, ku perçeyek metalî ye û xwedî gelek goşeyan û alavek bêserûber e, rakir. Piştî çend rojan min karî perçeyek ji bo destê derî yê hundir û her weha rêkxerê pencereyê yê nû bikirim.
Belê, Romayê di rojekê de nehatiye avakirin û min jî tiştek ewqas zû tamîr nekiriye. Niha ez hefteyekê di vê projeyê de me û dixwazim ku ew tenê biçe. Lê niha ne tenê pencere bi awayekî mayînde girtî bû, lê dema ku hûn diajotin, divabû hûn bi destê xwe dirêjî derve bikin da ku destgirt bigirin.
Belê, carinan divê tu hilweşînî da ku tiştekî ava bikî, min ji xwe re got. Piştî ku min hema hema her tiştê heyî hilweşand, min hewl da ku ji nû ve ava bikim.
Piştî gelek hewldanan, pencere dîsa hate vekirin û li cihê xwe bû. Niha tenê boltek lazim e ku min winda kiriye. Panela derî jî amade ye ku dîsa were danîn - eger hemî pîçên min hebûna.
MUAMELEYA BI BILÊTA TRAFÎKÊ YA SEXTE
Lê niha ez bi projeyek din ve mijûl im. Divê ez bajarê Chicagoyê razî bikim ku min di 11ê Tebaxê de bi awayekî neqanûnî park nekiriye, ji ber ku ne ez û ne jî otomobîla min li wir bûn. Ji ber ku plakaya wan a xelet li ser cezayê hatiye nivîsandin, ez nizanim ka wan navê min çawa bi dest xistiye. Bi rastî, dema ku min hewl da ku tiştan li ser malpera wan a bi taybetî hatî çêkirin rast bikim, wê bawer nekir ku paşnavê min Spiers e.
Ev divê tevliheviyek ecêb be. Bi kêmanî derî li gorî wê hêsan xuya dike.
Ew her tim tiştek e, ew dibêjin.
Dema weşandinê: 11ê Mijdarê-2021
