ცხოვრობ და სწავლობ, ასე ამბობენ.
ხანდახან სწავლობ. ზოგჯერ კი უბრალოდ ზედმეტად ჯიუტი ხარ სწავლისთვის, რაც ერთ-ერთი მიზეზი იყო, რის გამოც ჩვენი პიკაპის მძღოლის მხარეს ფანჯრის შეკეთება ვცადე.
რამდენიმე წელია გამართულად არ მუშაობდა, მაგრამ უბრალოდ დახვეული და დახურული გვქონდა. შემდეგ კარში ჩავარდა. ვერანაირი ლენტი ვერ შეაჩერებდა. ეს კი იმას ნიშნავდა, რომ ღია ფანჯრით ვმოძრაობდით. კარგ ამინდში დიდი პრობლემა არ იყო. კიდევ ერთი პრობლემა წვიმაში. წვიმა დაიწყო და გზატკეცილზე დიდი სატვირთო მანქანები არა მხოლოდ მანქანას, არამედ შენც ასხურებდნენ. რადგან კონდიციონერიც გაფუჭდა, ზაფხულის სიცხეში მართვა ნამდვილ განსაცდელად იქცა.
ამიტომ ინტერნეტში ვეძებდი ინფორმაციას, ხომ არ იყო რამე 1999 წლის სატვირთო მანქანის შეკეთებასთან დაკავშირებით. საოცარია, რომ იქ იყო. უამრავი ვიდეო იყო და როგორც ჩანდა, ეს დიდ პრობლემას არ წარმოადგენდა. სანამ არ დავიწყებდი.
კარის შიდა პანელი ხუთი ხრახნით არის დამაგრებული, რომელთაგან ორის მოხსნა ფილიპსის თავიანი ხრახნითაა შესაძლებელი. დანარჩენი სამი, მგონი, T-25-ია. მათ სპეციალური ექვსკუთხა ხრახნიანი სჭირდებათ. მეგონა, გამიმართლა, რადგან სინამდვილეში ჩემი ბოლო კატასტროფული რემონტის დროს რამდენიმე ასეთი სპეციალური ხრახნი მქონდა.
ასე რომ, რადგან ჯერ კიდევ ვერ ვხვდებოდი, რატომ არ შეეძლო კომპანიას ყველაფრისთვის ერთი და იგივე ხრახნების გამოყენება, ყველა მოვხსენი და ფრთხილად მიმოვაწყვე სატვირთო მანქანის იატაკზე, რომ ადვილად დაკარგულიყო.
კარის პანელი ისევ ჩართული იყო, რადგან ფანჯრის სახელურის მოსახსნელად სპეციალური ხელსაწყო (სინამდვილეში, სახელიც ასეთია) გჭირდებათ. ინტერნეტში სწრაფი ძებნის შემდეგ ვიპოვე ბიჭი, რომელმაც თქვა, რომ ნემსისებრი ქლიბის გამოყენება შეიძლებოდა, ამიტომ რამდენიმე დოლარი დავზოგე.
ისევ გამიმართლა, რადგან რამდენიმე წყვილი მქონდა. ერთ წყვილს ვყიდულობ და როცა მათი გამოყენების დრო დგება, სარდაფში ქრებიან. საბოლოოდ ყველა ამოდის ზედაპირზე, მაგრამ არასდროს მჭირდება, ამიტომ ყოველთვის ახალ წყვილს ვყიდულობ.
დიდი ბრძოლით ხელში როგორღაც მომძვრა სამაგრი და, ოჰ, საბედნიეროდ, ზამბარა ისევ მიმაგრებული მქონდა და მზად იყო ხელახლა დასაყენებლად, თუ ოდესმე ფანჯარას შევაკეთებდი. მაგრამ ამბობენ, რომ ქათმებს მანამ არ დაითვლი, სანამ არ გამოიჩეკებიან.
პანელი მოხსნილი იყო, მაგრამ მაინც მიმაგრებული იყო გარე კარის სახელურზე შიდა კარის გამღები ღეროთი. ფრთხილად მოხსნის ნაცვლად, რაღაც არეული გავაკეთე და შიდა სახელურის ნაწილი მოვტეხე. მხოლოდ ამის შემდეგ გამოძვრა ღერო გარე კარის სახელურიდან. ის სხვა ნივთებთან ერთად იატაკზე დავდე.
რომი ერთ დღეში არ აშენებულა
ფანჯრის რეგულატორი მოვხსენი, რომელიც ლითონის ნაწილია სხვადასხვა კუთხით და უღიმღამო იერით. რამდენიმე დღის შემდეგ შევძელი კარის შიდა სახელურისთვის განკუთვნილი ნაწილის და ახალი ფანჯრის რეგულატორის ყიდვა.
რომი ერთ დღეში არ აშენებულა და მეც არასდროს არაფერი შემიკეთებია ასე სწრაფად. ახლა უკვე ერთი კვირაა, რაც ამ პროექტს ვაკეთებ და მინდა, რომ ყველაფერი უბრალოდ გაქრეს. მაგრამ ახლა არა მხოლოდ ფანჯარა იყო მუდმივად ჩაშვებული, არამედ მანქანის მართვისას კარის გაღება სახელურის ასაღებად გარეთ ხელის გაწვდენით გიწევდა.
„ხანდახან ასაშენებლად დანგრევაა საჭირო“, ვუთხარი ჩემს თავს. თითქმის ყველაფრის დანგრევის შემდეგ, რაც კი იყო, ხელახლა აშენება ვცადე.
მრავალი მცდელობის შემდეგ, ფანჯარა ისევ ადგა და თავის ადგილზე დადგა. ახლა მხოლოდ ერთი ჭანჭიკი მჭირდება, რომელიც, როგორც ჩანს, დავკარგე. კარის პანელიც მზადაა დასამაგრებლად — ყველა ხრახნი რომ მქონდეს.
ყალბი საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის ჯარიმებთან გამკლავება
ახლა კი სხვა პროექტით ვარ დაკავებული. ჩიკაგოს მერია უნდა დავარწმუნო, რომ 11 აგვისტოს მანქანა უკანონოდ არ გავაჩერე, რადგან არც მე და არც ჩემი მანქანა იქ არ ვყოფილვართ. რადგან ჯარიმაზე არასწორი სანომრე ნიშანია მითითებული, არც კი ვიცი, საიდან მოიპოვეს ჩემი სახელი. სინამდვილეში, როდესაც მათ სპეციალურად შექმნილ ვებსაიტზე ვცადე ყველაფრის გასწორება, მათ არ დაიჯერეს, რომ ჩემი გვარი სპაიერსი იყო.
ეს საოცარი არეულობა უნდა იყოს. ყოველ შემთხვევაში, კარს შედარებით მარტივად გამოიყურება.
ეს ყოველთვის რაღაცაა, ამბობენ ისინი.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 11 ნოემბერი
