Elät ja opit, niin sanotaan.
No, joskus oppii. Toisinaan on vain liian itsepäinen oppiakseen, mikä on yksi syy siihen, miksi yritin korjata lava-automme kuljettajan puolen ikkunaa.
Se ei ole toiminut kunnolla muutamaan vuoteen, mutta pidimme sitä vain rullalla ja suljettuna. Sitten se putosi oveen. Mikään määrä teippiä ei pitänyt sitä paikallaan. Mutta se tarkoitti vain, että ajoimme sillä ikkuna auki. Ei iso juttu hyvällä säällä. Toinen juttu kokonaan sateella. Sadetta tuli sisään ja moottoritiellä isot kuorma-autot eivät vain suihkuttaneet autoasi, vaan sinua itseäsi. Koska ilmastointilaite meni myös rikki, ajamisesta kesähelteessä tuli koettelemus.
Niinpä menin internettiin katsomaan, olisiko siellä mitään tietoa vuoden 1999 kuorma-auton korjaamisesta. Hämmästyttävää kyllä, niitä oli. Videoita oli yllin kyllin, eikä se näyttänyt kovin isolta jutulta. Kunnes aloitin.
Sisäovipaneeli on kiinni viidellä ruuvilla, joista kaksi voidaan irrottaa ristipääruuvimeisselillä. Kolme muuta ovat jotain T-25-nimisiä, luulen. Ne tarvitsevat erityisen kuusikulmaisen ruuvimeisselin. Luulin olevani onnekas, koska minulla itse asiassa oli näitä erikoisruuvimeisseleitä viimeisestä katastrofaalisesta korjausprojektistani.
Joten en vieläkään ymmärtänyt, miksi yritys ei voinut käyttää samoja ruuveja kaikkeen, joten irrotin ne kaikki ja levitin ne varovasti kuorma-auton lattialle, jotta ne voisivat helposti kadota.
Oven paneeli oli vielä paikallaan, koska ikkunan kammen irrottamiseen tarvitaan erityinen kammenirrotustyökalu (oikeastaan se on sen nimi). Etsittyäni netistä nopeasti löysin kaverin, joka sanoi, että siinä voi käyttää kärkipihtejä, joten säästin muutaman euron.
Jälleen kerran olin onnekas, koska minulla oli näitä useita pareja. Ostan yhden parin ja sitten kun on aika käyttää niitä, ne ovat kadonneet kellariin. Ne kaikki ilmestyvät lopulta, mutta eivät koskaan silloin, kun tarvitsen niitä, joten ostan aina lisää.
Miltei ponnisteltuani kampean sain jotenkin irti kädestäni, ja voi ilo, jousi oli yhä kiinni ja valmis asennettavaksi takaisin, jos saisin ikkunan joskus korjattua. Mutta älkää laskeko kanojanne ennen kuin ne ovat kuoriutuneet, sanotaan.
Paneeli oli irti, mutta edelleen kiinni ulko-ovenkahvassa sisäovenavaajan tangon avulla. Sen sijaan, että olisin irrottanut sen varovasti, sähläsin ja rikkoin osan sisäkahvasta. Vasta sen jälkeen tanko irtosi ulko-ovenkahvasta. Laitoin sen muiden tavaroiden joukkoon lattialle.
Roomaa ei rakennettu päivässä
Irrotin ikkunannostimen, joka on metallinen osa, jossa on kaikenlaisia kulmia ja ilkeän näköinen hammaspyörä. Muutaman päivän kuluttua sain ostettua osan sisäovenkahvaan ja myös uuden ikkunannostimen.
No, Roomaa ei rakennettu päivässä, enkä minäkään ole koskaan korjannut mitään niin nopeasti. Nyt olen ollut tässä projektissa viikon ja toivon, että se vain katoaisi. Mutta nyt ikkuna ei ollut ainoastaan pysyvästi kiinni, vaan ajaessa ovi piti avata ulkopuolelta ovenkahvasta.
No, joskus täytyy purkaa voidakseen rakentaa, sanoin itselleni. Purettuani melkein kaiken, mitä oli, yritin rakentaa uudelleen.
Monien yritysten jälkeen ikkuna on taas ylhäällä ja paikallaan. Tarvitsen enää vain yhden pultin, jonka näytän kadottaneen. Myös ovipaneeli on valmis asennettavaksi takaisin – jos minulla olisi kaikki ruuvit.
VÄÄRENNETTYJEN LIIKENNESAKKOIDEN KÄSITTELY
Mutta nyt olen kiireinen toisen projektin kanssa. Minun on vakuutettava Chicagon kaupunki siitä, etten pysäköinyt laittomasti 11. elokuuta, koska en minä enkä autoni ollut siellä. Koska sakossa on väärä rekisterikilpi, en ole edes varma, mistä he saivat nimeni. Itse asiassa, kun yritin oikaista asioita heidän erityisesti suunnitellulla verkkosivustollaan, se kieltäytyi uskomasta, että sukunimeni oli Spiers.
Tämän pitäisi olla ihana sotku. Ainakin ovi näyttää helpolta verrattuna siihen.
Ainahan se jotain on, sanotaan.
Julkaisun aika: 11.11.2021
