ТАЙБЕЙ, 18 жовтня (Reuters) – Тайванська компанія Foxconn (2317.TW) у понеділок представила свої перші три прототипи електромобілів, що підкреслює амбітні плани диверсифікації діяльності, відходячи від своєї ролі у виробництві споживчої електроніки для Apple Inc (AAPL.O) та інших технологічних компаній.
Транспортні засоби – позашляховик, седан та автобус – були виготовлені компанією Foxtron, спільним підприємством Foxconn та тайванського автовиробника Yulon Motor Co Ltd (2201.TW).
Віце-голова правління Foxtron Цо Чі-сен заявив журналістам, що сподівається, що через п'ять років електромобілі коштуватимуть Foxconn трильйон тайванських доларів – це еквівалентно приблизно 35 мільярдам доларів.
Раніше компанія Hon Hai Precision Industry Co Ltd, найбільший у світі контрактний виробник електроніки, прагне стати основним гравцем на світовому ринку електромобілів, хоча й визнає, що є новачком в автомобільній промисловості.
Вперше компанія згадала про свої амбіції щодо електромобілів у листопаді 2019 року та відносно швидко почала діяти, цього року оголосивши про угоди щодо виробництва автомобілів з американським стартапом Fisker Inc (FSR.N) та тайською енергетичною групою PTT Pcl (PTT.BK).
«Хон Хай готовий і більше не новачок у місті», – заявив голова правління Foxconn Лю Янг-вей на заході, приуроченому до дня народження мільярдера-засновника компанії Террі Гоу, який виїхав на седані на сцену під музику «Happy Birthday».
Седан, розроблений спільно з італійською дизайнерською фірмою Pininfarina, продаватиметься невказаним автовиробником за межами Тайваню найближчими роками, тоді як позашляховик продаватиметься під одним із брендів Yulon і має вийти на ринок Тайваню у 2023 році.
Автобус, який матиме емблему Foxtron, почне курсувати в кількох містах південного Тайваню наступного року у партнерстві з місцевим постачальником транспортних послуг.
«Поки що Foxconn досягла досить хорошого прогресу», – сказала технічний аналітик Daiwa Capital Markets Кайлі Хуанг.
Foxconn також поставила собі за мету постачати компоненти або послуги для 10% світових електромобілів до 2025-2027 років.
Цього місяця компанія придбала завод у американського стартапу Lordstown Motors Corp (RIDE.O) для виробництва електромобілів. У серпні вона придбала завод з виробництва мікросхем на Тайвані, прагнучи задовольнити майбутній попит на автомобільні мікросхеми.
Успішне просування контрактних складальників в автомобільну промисловість може залучити безліч нових гравців і підірвати бізнес-моделі традиційних автомобільних компаній. Китайський автовиробник Geely цього року також оголосив про плани стати великим контрактним виробником.
Галузеві спостерігачі уважно стежать за тим, які фірми можуть створювати електромобілі Apple. Хоча джерела раніше повідомляли, що технологічний гігант хоче випустити автомобіль до 2024 року, Apple не розкрила конкретних планів.
Час публікації: 11 листопада 2021 р.
