TAJPEJ, 18 października (Reuters) – Tajwańska firma Foxconn (2317.TW) zaprezentowała w poniedziałek trzy pierwsze prototypy pojazdów elektrycznych, podkreślając ambitne plany dywersyfikacji działalności, odchodząc od roli producenta elektroniki użytkowej dla Apple Inc (AAPL.O) i innych firm technologicznych.
Pojazdy – SUV, sedan i autobus – zostały wyprodukowane przez Foxtron, spółkę zależną Foxconn i tajwańskiego producenta samochodów Yulon Motor Co Ltd (2201.TW).
Wiceprezes Foxtron, Tso Chi-sen, powiedział reporterom, że ma nadzieję, iż w ciągu pięciu lat pojazdy elektryczne będą warte dla Foxconn bilion dolarów tajwańskich – kwotę odpowiadającą około 35 miliardom dolarów.
Firma o oficjalnej nazwie Hon Hai Precision Industry Co Ltd, największy na świecie producent elektroniki na zlecenie, ma zamiar stać się znaczącym graczem na światowym rynku pojazdów elektrycznych, choć przyznaje, że w branży motoryzacyjnej jest nowicjuszem.
Firma po raz pierwszy wspomniała o swoich ambicjach dotyczących pojazdów elektrycznych w listopadzie 2019 r. i zareagowała stosunkowo szybko, ogłaszając w tym roku podpisanie umów na budowę samochodów z amerykańskim startupem Fisker Inc (FSR.N) i tajlandzką grupą energetyczną PTT Pcl (PTT.BK).
„Hon Hai jest gotowy i nie jest już nowym dzieciakiem w mieście” – powiedział prezes Foxconn, Liu Young-way, podczas wydarzenia zorganizowanego z okazji urodzin miliardera i założyciela firmy, Terry’ego Gou, który wjechał sedanem na scenę przy dźwiękach melodii „Happy Birthday”.
Sedan, który powstał we współpracy z włoską firmą projektową Pininfarina, będzie w najbliższych latach sprzedawany przez nieokreślonego producenta samochodów poza Tajwanem, podczas gdy SUV będzie sprzedawany pod jedną z marek Yulon i ma trafić na rynek tajwański w 2023 roku.
Autobus, który będzie oznaczony emblematem Foxtron, zacznie kursować w kilku miastach na południu Tajwanu w przyszłym roku we współpracy z lokalnym dostawcą usług transportowych.
„Do tej pory Foxconn poczynił całkiem spore postępy” – powiedziała Kylie Huang, analityczka technologiczna z Daiwa Capital Markets.
Firma Foxconn postawiła sobie również cel, aby do 2025–2027 r. dostarczać podzespoły i usługi dla 10% pojazdów elektrycznych na świecie.
W tym miesiącu firma kupiła fabrykę od amerykańskiego startupu Lordstown Motors Corp (RIDE.O), aby produkować samochody elektryczne. W sierpniu kupiła fabrykę chipów na Tajwanie, mając na celu zaspokojenie przyszłego popytu na chipy samochodowe.
Udane wejście firm zajmujących się montażem kontraktowym do branży motoryzacyjnej ma potencjał, aby przyciągnąć wielu nowych graczy i podważyć modele biznesowe tradycyjnych producentów samochodów. Chiński producent samochodów Geely również w tym roku przedstawił plany stania się znaczącym producentem kontraktowym.
Obserwatorzy branży uważnie śledzą sygnały, które firmy mogłyby wyprodukować samochód elektryczny Apple. Chociaż źródła donosiły wcześniej, że gigant technologiczny chce wprowadzić samochód na rynek do 2024 roku, Apple nie ujawniło konkretnych planów.
Czas publikacji: 11-11-2021
