TAJPEJ, 18 października (Reuters) – Tajwańska firma Foxconn (2317.TW) zaprezentowała w poniedziałek trzy pierwsze prototypy pojazdów elektrycznych, podkreślając ambitne plany dywersyfikacji działalności, odchodząc od roli firmy polegającej na produkcji elektroniki użytkowej dla Apple Inc (AAPL.O) i innych firm technologicznych.
Pojazdy – SUV, sedan i autobus – zostały wyprodukowane przez Foxtron, spółkę zależną Foxconn i tajwańskiego producenta samochodów Yulon Motor Co Ltd (2201.TW).
Wiceprezes Foxtron, Tso Chi-sen, powiedział reporterom, że ma nadzieję, że w ciągu pięciu lat pojazdy elektryczne będą warte dla Foxconn bilion dolarów tajwańskich – co odpowiada kwocie około 35 miliardom dolarów.
Firma o oficjalnej nazwie Hon Hai Precision Industry Co. Ltd., największy na świecie producent elektroniki na zlecenie, ma zamiar stać się znaczącym graczem na światowym rynku pojazdów elektrycznych, choć przyznaje, że w branży motoryzacyjnej jest nowicjuszem.
Po raz pierwszy firma wspomniała o swoich ambicjach w zakresie pojazdów elektrycznych w listopadzie 2019 r. i stosunkowo szybko zareagowała, ogłaszając w tym roku umowy na budowę samochodów z amerykańskim startupem Fisker Inc (FSR.N) i tajlandzką grupą energetyczną PTT Pcl (PTT.BK).
„Hon Hai jest gotowy i nie jest już nowym dzieciakiem w mieście” – powiedział prezes Foxconn, Liu Young-way, podczas wydarzenia zorganizowanego z okazji urodzin miliardera, założyciela firmy, Terry’ego Gou, który wjechał sedanem na scenę przy dźwiękach melodii „Happy Birthday”.
Sedan, który powstał we współpracy z włoską firmą projektową Pininfarina, będzie w najbliższych latach sprzedawany przez nieokreślonego producenta samochodów poza Tajwanem, natomiast SUV będzie sprzedawany pod jedną z marek Yulon i ma trafić na rynek tajwański w 2023 roku.
Autobus, który będzie nosił emblemat Foxtron, zacznie kursować w kilku miastach na południu Tajwanu w przyszłym roku we współpracy z lokalnym dostawcą usług transportowych.
„Do tej pory Foxconn poczynił całkiem spore postępy” – powiedziała Kylie Huang, analityczka technologiczna Daiwa Capital Markets.
Firma Foxconn postawiła sobie również cel, aby do 2025–2027 r. dostarczać podzespoły i usługi dla 10% pojazdów elektrycznych na świecie.
W tym miesiącu kupiła fabrykę od amerykańskiego startupu Lordstown Motors Corp (RIDE.O), aby produkować samochody elektryczne. W sierpniu kupiła fabrykę chipów na Tajwanie, aby sprostać przyszłemu popytowi na chipy samochodowe.
Udane wejście monterów kontraktowych do branży samochodowej ma potencjał, aby przyciągnąć mnóstwo nowych graczy i podważyć modele biznesowe tradycyjnych firm samochodowych. Chiński producent samochodów Geely w tym roku również przedstawił plany stania się głównym producentem kontraktowym.
Obserwatorzy branży uważnie obserwują wskazówki, które firmy mogą produkować samochód elektryczny Apple. Podczas gdy źródła wcześniej mówiły, że gigant technologiczny chce wypuścić samochód do 2024 r., Apple nie ujawniło konkretnych planów.
Czas publikacji: 11-11-2021