TAIPEI, 18. okt. (Reuters) — Taivānas uzņēmums Foxconn (2317.TW) pirmdien prezentēja savus pirmos trīs elektroautomobiļu prototipus, uzsverot vērienīgos plānus dažādot darbību, atsakoties no plaša patēriņa elektronikas ražošanas Apple Inc (AAPL.O) un citiem tehnoloģiju uzņēmumiem.
Transportlīdzekļus — apvidus auto, sedanu un autobusu — izgatavoja Foxtron, kas ir Foxconn un Taivānas automašīnu ražotāja Yulon Motor Co Ltd (2201.TW) kopuzņēmums.
Foxtron vicepriekšsēdētājs Tso Či-sens žurnālistiem sacīja, ka cer, ka piecu gadu laikā elektromobiļi Foxconn sasniegs triljonu Taivānas dolāru, kas ir aptuveni 35 miljardu dolāru vērtība.
Agrāk saukts par Hon Hai Precision Industry Co Ltd, pasaulē lielākais elektronikas līgumražotājs vēlas kļūt par nozīmīgu spēlētāju globālajā elektrotransportlīdzekļu tirgū, lai gan atzīst, ka ir iesācējs autobūves nozarē.
Pirmo reizi par savām elektroautomobiļu ambīcijām tas pieminēja 2019. gada novembrī un ir virzījies uz priekšu relatīvi ātri, šogad paziņojot par līgumiem par automašīnu ražošanu ar ASV jaunuzņēmumu Fisker Inc (FSR.N) un Taizemes enerģētikas grupu PTT Pcl (PTT.BK).
“Hon Hai ir gatavs un vairs nav jaunpienācējs pilsētā,” Foxconn priekšsēdētājs Liu Jangvejs sacīja pasākumā, kas notika, lai atzīmētu uzņēmuma miljardiera dibinātāja Terija Gou dzimšanas dienu, kurš ar sedanu uz skatuves uzkāpa dziesmas “Daudz laimes dzimšanas dienā” melodijas pavadībā.
Sedans, kas tika izstrādāts kopīgi ar Itālijas dizaina firmu Pininfarina, turpmākajos gados ārpus Taivānas tiks pārdots nenorādīta autoražotāja vadībā, savukārt apvidus auto tiks pārdots ar vienu no Yulon zīmoliem un plānots, ka tas nonāks tirgū Taivānā 2023. gadā.
Autobuss, kuram būs Foxtron emblēma, nākamgad sāks kursēt vairākās Taivānas dienvidu pilsētās sadarbībā ar vietējo transporta pakalpojumu sniedzēju.
“Līdz šim Foxconn ir guvis diezgan labus panākumus,” sacīja Daiwa Capital Markets tehnoloģiju analītiķe Kailija Huanga.
Foxconn ir arī izvirzījis mērķi līdz 2025. līdz 2027. gadam nodrošināt komponentus vai pakalpojumus 10% no pasaules elektrotransportlīdzekļiem.
Šomēnes tā iegādājās rūpnīcu no ASV jaunuzņēmuma Lordstown Motors Corp (RIDE.O), lai ražotu elektromobiļus. Augustā tā iegādājās mikroshēmu rūpnīcu Taivānā, lai apmierinātu nākotnes pieprasījumu pēc automobiļu mikroshēmām.
Līgumslēdzēju veiksmīga ienākšana autobūves nozarē varētu piesaistīt daudz jaunu dalībnieku un graut tradicionālo autobūves uzņēmumu biznesa modeļus. Arī Ķīnas autoražotājs Geely šogad izvirzīja plānus kļūt par nozīmīgu līgumražotāju.
Nozares vērotāji rūpīgi seko līdzi pavedieniem par to, kuri uzņēmumi varētu ražot Apple elektroautomobiļus. Lai gan avoti iepriekš ir teikuši, ka tehnoloģiju gigants vēlas laist klajā automašīnu līdz 2024. gadam, Apple nav atklājis konkrētus plānus.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 11. novembris
