TAIPEI, 18. oktoober (Reuters) – Taiwani Foxconn (2317.TW) avalikustas esmaspäeval oma esimesed kolm elektriauto prototüüpi, rõhutades ambitsioonikaid plaane mitmekesistada oma rollist eemale tarbeelektroonika tootmisel Apple Inc-ile (AAPL.O) ja teistele tehnoloogiaettevõtetele.
Sõidukid – maastur, sedaan ja buss – valmistas Foxtron, mis on Foxconni ja Taiwani autotootja Yulon Motor Co Ltd (2201.TW) ühisprojekt.
Foxtroni aseesimees Tso Chi-sen ütles ajakirjanikele, et loodab, et elektriautod on Foxconnile viie aasta pärast väärt triljonit Taiwani dollarit – see summa võrdub umbes 35 miljardi dollariga.
Varem Hon Hai Precision Industry Co Ltd nime kandnud maailma suurim elektroonikatoodete lepinguline tootja soovib saada ülemaailmsel elektriautode turul oluliseks tegijaks, kuigi möönab, et on autotööstuses alles algaja.
Esmakordselt mainis ettevõte oma elektriautode ambitsioone 2019. aasta novembris ja on suhteliselt kiiresti edasi liikunud, teatades sel aastal autode tootmise lepingutest USA idufirmaga Fisker Inc (FSR.N) ja Tai energiakontserniga PTT Pcl (PTT.BK).
„Hon Hai on valmis ja pole enam uustulnuk linnas,“ ütles Foxconni esimees Liu Young-way üritusel, mis oli ajastatud ettevõtte miljardäri asutaja Terry Gou sünnipäeva tähistamiseks ning kes juhtis sedaaniga lavale laulu „Palju õnne sünnipäevaks“ saatel.
Sedaani, mis töötati välja koostöös Itaalia disainifirmaga Pininfarina, hakkab lähiaastatel väljaspool Taiwani müüma täpsustamata autotootja, samas kui maasturit hakatakse müüma ühe Yuloni kaubamärgi all ja see peaks Taiwanis turule jõudma 2023. aastal.
Foxtroni märki kandev buss hakkab järgmisel aastal koostöös kohaliku transporditeenuse pakkujaga Lõuna-Taiwani mitmes linnas sõitma.
„Seni on Foxconn teinud päris häid edusamme,“ ütles Daiwa Capital Marketsi tehnoloogiaanalüütik Kylie Huang.
Foxconn on seadnud endale eesmärgiks pakkuda aastatel 2025–2027 komponente või teenuseid 10%-le maailma elektrisõidukitest.
Sel kuul ostis ettevõte USA idufirmalt Lordstown Motors Corp (RIDE.O) tehase elektriautode tootmiseks. Augustis ostis ettevõte Taiwanis kiipide tehase, et rahuldada tulevast nõudlust autokiipide järele.
Lepinguliste montaažifirmade edukas sisenemine autotööstusse võib tuua sisse hulga uusi tegijaid ja õõnestada traditsiooniliste autofirmade ärimudeleid. Hiina autotootja Geely avalikustas sel aastal ka plaanid saada suureks lepinguliseks tootjaks.
Tööstuse jälgijad jälgivad tähelepanelikult vihjeid selle kohta, millised firmad võiksid Apple'i elektriautot toota. Kuigi allikad on varem öelnud, et tehnoloogiahiiglane soovib auto turule tuua 2024. aastaks, pole Apple konkreetseid plaane avalikustanud.
Postituse aeg: 11. november 2021