ТАЙБЭЙ, 18 кастрычніка (Reuters) – Тайваньская кампанія Foxconn (2317.TW) у панядзелак прадставіла свае першыя тры прататыпы электрамабіляў, што падкрэслівае амбіцыйныя планы дыверсіфікацыі, адмовіўшыся ад сваёй ролі ў вытворчасці бытавой электронікі для Apple Inc (AAPL.O) і іншых тэхналагічных кампаній.
Аўтамабілі — пазадарожнік, седан і аўтобус — былі выраблены кампаніяй Foxtron, сумесным прадпрыемствам Foxconn і тайваньскага аўтавытворцы Yulon Motor Co Ltd (2201.TW).
Віцэ-старшыня Foxtron Цзо Чы-сен заявіў журналістам, што спадзяецца, што праз пяць гадоў электрамабілі будуць каштаваць Foxconn трыльён тайваньскіх долараў — лічбу, эквівалентную прыкладна 35 мільярдам долараў.
Раней названая Hon Hai Precision Industry Co Ltd, найбуйнейшы ў свеце вытворца электронікі па кантракце імкнецца стаць буйным гульцом на сусветным рынку электрамабіляў, хоць і прызнае, што з'яўляецца пачаткоўцам у аўтамабільнай прамысловасці.
Упершыню кампанія заявіла пра свае амбіцыі ў галіне электрамабіляў у лістападзе 2019 года і адносна хутка зрабіла гэта, абвясціўшы ў гэтым годзе аб пагадненнях аб вытворчасці аўтамабіляў з амерыканскім стартапам Fisker Inc (FSR.N) і тайландскай энергетычнай групай PTT Pcl (PTT.BK).
«Хон Хай гатовы і больш не навічок у горадзе», — заявіў старшыня Foxconn Лю Янг-вэй на мерапрыемстве, прымеркаваным да дня нараджэння мільярдэра-заснавальніка кампаніі Тэры Гоу, які выехаў на седане на сцэну пад спеў «Happy Birthday».
Седан, распрацаваны сумесна з італьянскай дызайнерскай фірмай Pininfarina, будзе прадавацца неўказаным аўтавытворцам за межамі Тайваня ў бліжэйшыя гады, у той час як пазадарожнік будзе прадавацца пад адным з брэндаў Yulon і павінен з'явіцца на тайваньскім рынку ў 2023 годзе.
Аўтобус з эмблемай Foxtron пачне курсіраваць у некалькіх гарадах паўднёвага Тайваня ў наступным годзе ў партнёрстве з мясцовым пастаўшчыком транспартных паслуг.
«Пакуль што Foxconn дасягнула даволі добрага прагрэсу», — сказала тэхналагічны аналітык Daiwa Capital Markets Кайлі Хуанг.
Foxconn таксама паставіла перад сабой мэту пастаўляць кампаненты або паслугі для 10% электрамабіляў у свеце да 2025-2027 гадоў.
У гэтым месяцы кампанія набыла завод у амерыканскага стартапа Lordstown Motors Corp (RIDE.O) па вытворчасці электрамабіляў. У жніўні яна набыла завод па вытворчасці мікрасхем на Тайвані, каб задаволіць будучы попыт на аўтамабільныя мікрасхемы.
Паспяховы ўварванне кантрактных зборшчыкаў у аўтамабільную прамысловасць можа прыцягнуць мноства новых гульцоў і падарваць бізнес-мадэлі традыцыйных аўтамабільных кампаній. Кітайскі аўтавытворца Geely ў гэтым годзе таксама абвясціў аб планах стаць буйным кантрактным вытворцам.
Эксперты ўважліва сочаць за падказкамі аб тым, якія фірмы могуць вырабляць электрамабілі Apple. Хоць крыніцы раней заяўлялі, што тэхналагічны гігант хоча выпусціць аўтамабіль да 2024 года, Apple не раскрыла канкрэтных планаў.
Час публікацыі: 11 лістапада 2021 г.
