ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໄດ້ມີຄວາມບໍ່ຫວັງດີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ອ້ອມຂ້າງຕະຫຼາດລົດຍົນນ້ຳມັນ, ເຮັດໃຫ້ມີການສົນທະນາກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃນຫົວຂໍ້ທີ່ມີການທົບທວນສູງນີ້, ພວກເຮົາເຈາະເລິກເຖິງແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບຜູ້ປະຕິບັດ.
ທ່າມກາງການວິວັດທະນາການຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນປະຈຸບັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຖືທັດສະນະຍຸດທະສາດກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນ. ໃນຂະນະທີ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອຢ່າງຫນັກແຫນ້ນວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ໄລຍະທີ່ຈໍາເປັນໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ, ບໍ່ແມ່ນຈຸດສິ້ນສຸດ.
ປະເຊີນກັບການຫັນປ່ຽນເຫຼົ່ານີ້, ໃນຖານະນັກປະຕິບັດ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຕໍາແຫນ່ງແລະຍຸດທະສາດຂອງພວກເຮົາ. ສຽງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນນ້ຳມັນອາຍແກັດທີ່ພວມເຕີບໂຕ, ໂດຍມີຫຼາຍຄົນຕັ້ງຄຳຖາມກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳໃນອະນາຄົດ. ໃນຫົວຂໍ້ສົນທະນາຢ່າງກວ້າງຂວາງນີ້, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຊະຕາກໍາຂອງລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ຍັງການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນເປັນນັກປະຕິບັດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ການຕັດສິນໃຈບໍ່ໄດ້ກໍານົດ; ພວກເຂົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວແບບຍືດຫຍຸ່ນໂດຍອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງພາຍນອກ. ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຄ້າຍຄືກັບລົດນໍາທາງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີການປ່ຽນແປງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພ້ອມຄົງທີ່ເພື່ອປັບທິດທາງ. ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບຮູ້ວ່າການເລືອກຂອງພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການຍຶດໝັ້ນໃນທັດສະນະທີ່ຕັ້ງໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແຕ່ການຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດໃນບັນດາການປ່ຽນແປງ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະ reshape ພູມສັນຖານອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທັງຫມົດ, ຕະຫຼາດລົດ gasoline ຈະບໍ່ຍອມຈໍານົນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໃນຖານະເປັນນັກປະຕິບັດ, ພວກເຮົາຄວນຮັກສາຄວາມສາມາດສັງເກດທີ່ກະຕືລືລົ້ນແລະການຮັບຮູ້ນະວັດຕະກໍາ, ຍຶດເອົາໂອກາດໃນການຫັນເປັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນເວລານີ້, ການວາງແຜນຍຸດທະສາດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈະເປັນກຸນແຈສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດຂອງພວກເຮົາ.
ເວລາປະກາດ: 20-11-2023
